在操控性和稳定性这一关键领域，启辰大V DD-i插混“加特林”展现出了令人称赞的表现。得益于搭载的五连杆后悬架和精心调校的高性能底盘，这款车在行驶过程中提供了出色的操控体验和稳定性。就像“加特林”机枪在战场上以精准的射击著称，启辰大V DD-i插混“加特林”在面对复杂多变的路况时，也能保持稳定的行驶...
这两款车价格区间确实比较接近，不过仔细看价格门槛的话，启辰大V DD-i超混动门槛确实略低一些，毕竟吉利银河L7的价格门槛是12.57万。当然客观来讲这两款车都算得上价格屠夫，属于典型的亲民路线，比较适合普通工薪阶层消费者日常家用。作为标准的紧凑级SUV，启辰大V DD-i超混动车身总长度4607mm，宽度做到了1917...
启辰大V DD-i插混加特林的油电混合动力系统，不仅能够提供强劲的动力输出，还大幅提升了燃油经济性。在城市日常通勤时，它可以切换到纯电模式，以零排放的方式享受安静、环保的驾驶体验；而在高速路段或需要更多动力时，发动机则迅速介入，提供充足的续航和强劲动力，确保每一段旅程都不受任何限制。总的来说，启辰大...
两车的外观设计都向新能源车的审美靠拢，启辰大V DD-i插混加特林整体还是传统合资车企风格，追求实用大气的设计，而蓝电E5 PLUS强调科技动感，包括座舱智能化方面比较亮眼，对家用车的理念有所不同，取舍要看个人偏好。空间：启辰大V DD-i插混加特林横向优势VS蓝电E5 PLUS有5/7座 从车身尺寸上看，启辰大V DD...
走进启辰大V DD-i插混加特林的车内，首先映入眼帘的是那简洁而富有科技感的设计。中央控制台采用了流星面板的设计，灵感来源于流星的轨迹，独特的纹理增添了一丝动感与精致感。驾驶席上，主驾座椅搭载了ODS功能，简化了传统的一键启动开关，取消了传统启动方式的烦琐设计，让你每次落座即启动，感受到顺畅的驾驶体验。...
【环球网汽车综合报道】2023年7月8日,“一起混,超来电”东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动全国上市暨启辰大V盟千人大会在海南三亚举行。当前正值东风日产20周年再次创业之际,这款超混动大V也是东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷,将让当前已陷入混战的插混市场再起风云。
在启辰大V DD-i插混车身上共取20个取样点，并将车辆左右隙缝成绩进行对比，新车状态下启辰大V DD-i插混的左右隙缝平均差值为1.004毫米，看来这个成绩延续了东风日产制造的高规格高标准。挥发物测试 最能直接反应车辆用料有没有劣质品以及是否对人体有害的就是车内挥发物测试了，我们采用的是国标及ISO两种测试...
从启辰大V DD-i超混动的指导价格12.59万元-14.99万元看，它的直接竞争对手主要是比亚迪宋Pro和哈弗枭龙等车型，现做了一个启辰大V DD-i超混动顶配与主流插电混动车型宋Pro DM-i冠军版顶配车型动力及续航参数对比。在动力方面，启辰大V DD-i超混动采用了120kW最大输出功率的1.5T发动机和150kW最大输出功率...
而在风噪上，启辰大V DD-i插混经过了风洞测试，风阻系数达到同级领先的0.279Cd，更低的风阻系数一方面是能降低风经过车身产生的噪音，一方面也能提升车辆的续航能力。最后，启辰大V DD-i插混选用了性价比较高的阿特拉斯A51系列轮胎，主打舒适以及静音性能，能更好的吸收路面震动以及抑制路噪的产生。环保内饰材质 ...