启典150G1 骑..启典150G1 骑行使用感受与改装经验。作为资深摩托佬。我让哥们入手了150g1作为代步车使用。有幸我也白嫖了一阵子。说说感觉吧。1 做工。。。这车的做工真的很棒,漆水。细节,各种处理极其到位。
说到驾驶体验上,最直观的就是动力表现了,启典KD150-G发动机13kW的参数十分亮眼,甚至达到了同级别合资车型的水准,例如本田190(11.7kW)、GPR150(13.3kW)等等,但在实际加速体感上,并不会给人带来过大的惊喜。经过在场老师们的分析,或许和它应用的全地形轮胎(滚阻较高)以及较疏的齿比有关。 发动机运转品质上,动力...
1、如果你信仰是合资,那就选择190tr,鸷道都很不错。 2、如果你信仰排量,那RE3、300AC绝对是无二之选. 3、如果你佛系开车,性价比优先,那目前150G1绝对是首选。 4、如果不差钱,随便买,大排换拉力,拉力换趴赛、趴赛换复古……有钱就是这么任性。 最后,对G1的质量的考量,还是要通过时间和市场来证明,不是一些...
【开个贴交流下启典1..目前开了7500km外观:我的是高版低配,个人挺喜欢,漆水挺棒坐姿:我171cm 70kg减震调到最低,双脚后跟全着地带弯曲,直立坐姿开习惯之后还是挺舒服的性能:快速路,国道上超车问题不大,50/60
可以看到的是与150G1不同,150U本身作为有代表性的极端份子,电控过去在升仕上验证过的都给它上,最新版本无钥匙启动,怕丢还可以套个手环。 油箱盖,坐垫锁都可以用手把总成上的独立电控按键打开,油箱13L,后座双载估计你女朋友会有点气,还是一个人骑比较爽。
我的第一辆车,启典150G1用车一万公里分享,从2020年10月份提车到现在也过去了三年多时间了,目前行驶里程仅有一万出头,应该算是用车比较少的,这第一辆车教会我的东西是比较多的,下面就来简单谈谈这几年来的一些用车经历。车子刚到物流园的时候心情是最激动的,相信大家能
启典150-G1这款车和市售的150CC摩托车相比采用了150级别最高的配置,特点如下。 120L镀锌加烤漆油箱.官宣称近1000KM续航,打个8折也有800公里,续航强迫症无忧。 内胆采用双层镀锌板,防止生锈导致进油滤棉堵塞和油箱渗漏。 2全液晶显示智能数字仪表,节油运动双模式,右手把按键一键切换,仪表显示E为节油、S为运动 ...
启典150G1是广东江门的大冶摩托车厂在19年年末上市的一款入门级150cc复古车型，凭借超高的颜值，在18年广交会上的大放异彩，在当时让许多车友将其列入购买清单，后来，就是等星星等月亮的盼，期间还传出该车只供出口，让很多车友心里为之紧张，好在，漫长的等待是值得的，碰巧，本地小城也有车友订购了150G1，我们...
启典150g1与g2车型之间的主要差异在于发动机的制作工艺与性能表现。启典150g2作为大冶摩托车厂对19年上市的复古车型g1的升级版本，不仅外观更为精致，动力性能也经过优化。具体来说，启典150g2的最大功率提升至14kW，相较于g1有显著的提升。两款车均配备了滑动离合器，手感轻盈，为驾驶者带来更好的操作体验。...
上图为启典KD150-G1（压铸铝轮版），价格是1.38万。上图为启典KD150-G1（真空胎钢丝辐条轮版），价格是1.58万。这车一上市就引得众多车友热捧，亮点在哪里？水冷的发动机动力强劲，配置规格高，原创色彩的外观设计，精良的做工，看上这款车的人，恐怕都是从这几个方面考虑的，对于有这样的感受，骠骑府并...