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大型飞机的机翼增升装置，在工作时呈现出一种“前后呼应”的特性。与前缘襟翼的多样性相比，后缘襟翼在几何外观和机构形式上更是展现出丰富多彩的分类和组合。然而，要逐一介绍每种类型显然过于繁杂。因此，本文将以大型飞机后缘襟翼的设计演变为主线，试图揭示其纷繁复杂的背后原因。对于轻小型飞机而言，通过简单地将机...
飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是增加飞机的升力，因为在机翼上安装襟翼可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。襟翼的种类很多，常用的有简单襟翼、分裂襟翼、开缝襟翼和后退襟翼等。一般的襟翼均位于机翼后缘，靠近机身，在副翼的内侧。当襟翼下放时，升力增大，同时阻力也增大，因此一般用于起飞和着陆阶段，...
在正常操作模式下，飞行员会在驾驶舱内操作襟翼手柄，这一动作通过钢索转化为机械信号，输入给襟翼控制组件的襟翼控制活门。随后，B系统液压通过旁通活门被输送到襟翼动力驱动组件（PDU）。PDU再利用襟翼驱动系统，驱动后缘襟翼进行相应的动作。备用操作模式则有所不同。当备用襟翼电门被激活时，它会向旁通活门发送一...
打开后缘襟翼可以增大机翼切面的弯曲度,增加机翼的有效升力面积,从而帮助飞机在起飞、降落或低速飞行时获得更好的升力性能。 后缘襟翼的作用: 后缘襟翼是机翼上的一个可动部分,通常位于机翼的后缘。 在需要时,飞行员可以通过操纵系统将其放下,从而改变机翼的形状。 这样,机翼就能产生更大的升力,有助于飞机在起飞和...
后缘襟翼的组成主要包括以下几个部分: 1. 襟翼骨架:襟翼骨架是后缘襟翼的主要支撑结构,通常由铝合金或钛合金制成。襟翼骨架的形状和尺寸直接影响到襟翼的气动性能,因此在设计和制造过程中需要严格控制。 2. 襟翼表面蒙皮:襟翼表面蒙皮是覆盖在襟翼骨架上的一层薄板,通常由高强度、低密度的复合材料制成。襟翼表面...
在飞机设计中，后缘襟翼是一种独特的增升装置。它原本是机翼后缘的一部分，其工作原理独特，当需要增大升力时，它会向下偏转并向后移动。这一动作不仅改变了机翼的形状，使其弯曲度增加，还扩展了翼面面积，从而显著提升了升力。事实上，后退襟翼的增升效果优于常规襟翼，通常能够使翼型的升力系数提升110...
后缘襟翼非指令运动 图3 要了解后缘襟翼的保护,有两种传感器我们必须得熟悉:襟翼位置传感器和襟翼位置歪斜传感器: 襟翼位置传感器(如图4),飞机上总共有2个襟翼位置传感器,分别在1号和8号后缘襟翼传动装置上。 图4 襟翼位置歪斜探测器(如图5),飞机上总共有8个襟翼歪斜传感器,分别在8个襟翼驱动装置上。
飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是 A. 增加飞机的升力 B. 增加飞机的稳定性 C. 提高飞机的操纵灵敏性 答案 A答案:A答案解析:后缘襟翼主要是增升装置 结果二 题目 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是()。 A. 增加飞机的升力 B. 增加飞机的稳定性 C. 提高飞机的操纵灵敏性 答案 A相关推荐 1飞机着陆时使用后缘...
起飞和着陆时。飞机的后缘襟翼在起飞和着陆时开度最大。在起飞阶段，增大后缘襟翼开度可以增加升力，帮助飞机更快地腾离地面。在着陆阶段，增大后缘襟翼开度可以增加飞机的升力和阻力，帮助飞机减速，并在着陆时提供更多的升力支持。因此，飞机的后缘襟翼在起飞和着陆时会打开到最大开度。