今年4月,吉利商用车位于广西百色的换电重卡综合能源站正式投入运营,而汉马科技研发生产的新型纯电换电重卡也已应用于百色的矿山物流运输。 据吉利商用车方面介绍,首先,采用“车电分离”模式的换电重卡不仅购车成本低于燃油车,且使用过程中的能耗费用还可以节省15%以上;其次,换电速度最快五分钟即可完成,与加油时间不...
随后，华菱星马更名为“汉马科技”，吉利汽车集团董事长李书福也由此成为了汉马科技的实际控制人。到了2021年，吉利商用车集团再次投入5.89亿元参与汉马科技的定向增发，使其持股比例增至28.01%。根据天眼查的数据，目前吉利远程新能源商用车集团持有汉马科技28%的股份，成为最大股东。而吉利集团（宁波）有限公司则持有...
业内人士分析，吉利商用车集团的加入，将为汉马科技集团在商用车市场的网络布局和发展策略上提供强有力的支持。◇ 吉利商用车的背景与实力 吉利商用车集团，前身是浙江吉利新能源商用车集团，自2014年成立以来，便专注于新能源商用车领域的研发与生产。其业务领域广泛，涵盖纯电、混合动力及氢燃料等多种技术路径，并...
作为上交所主板上市公司，汉马科技是吉利商用车业务的重要A股融资平台，也是吉利商用车板块唯一一家上市公司，汉马科技的“壳”必须保住。南充发展“突击增资”的目的昭然若揭，就是为了帮助汉马科技“保壳”。吉利之所以要通过收购资产来实现保壳，主要是为了避免定增补充流动性触发要约收购。值得注意的是，汉马科技的“保...
从华菱星马到汉马科技的转型之路 在2013至2015年间,由于物流及基建行业增速的放缓,我国重卡市场迎来了挑战,华菱重卡亦不可避免。至2019年第一季度,公司亏损近11亿元,陷入困境的华菱星马重卡开始寻求战略重组。 2020年,吉利控股旗下的远程商用车公司出手,成为华菱重卡的重要支持者。完成重组后,远程商用车成为华菱星马...
在牛俊看来,吉利在技术研发上带给汉马科技的变化主要体现在两点:一是协助汉马科技构建有竞争力的新能源汽车研发体系;二是推进数据化产品开发平台的协同,实现资源共享。 “企业只有拥有核心技术才能具有核心竞争力,才能持续激发市场活力。”牛俊介绍,截至目前,汉马科技在新能源汽车领域共申报专利97项,其中发明专利29项,...
汉马科技解决同业竞争是指汉马科技的控股股东浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司,为避免自身与上市公司汉马科技在业务上的竞争关系而采取一系列措施。 同业竞争是指公司所从事的业务与其控股股东或实际控制人所控制的其他企业所从事的业务相同或近似,双方构成或可能构成直接或间接的竞争关系。汉马科技主要从事专用汽车、重...
从马鞍山建机厂，到华菱星马，再到吉利汉马，皖南重卡路在何方？安徽汽车制造业近年来的表现可以说是顶呱呱，2024年全省汽车产量达到357万辆，仅次于广东，稳居全国第二大汽车制造大省。奇瑞、江淮等品牌早已家喻户晓，但今天我们要聊的是另一位低调但不容忽视的选手——皖南重卡代表“汉马科技集团”。从1970年的建...
而位于皖南的汉马科技旗下的华菱重卡，与吉利旗下的远程重卡，成为了吉利商用车体系内的两大品牌。吉利远程商用车，作为一家专业的新能源商用车集团，旗下拥有重卡、轻卡、客车、微卡、专用车等诸多车型。从技术实力、销售渠道和管理水平上来说，吉利都可以给与汉马科技更多的支撑。不过，最终的市场表现还是要拿产品...
吉利在2020年7月成功收购了华菱星马的股权，随后将其更名为汉马科技。同年11月，吉利进一步增加了对汉马科技的投资，从而加强了对该公司的控制力。这些举措为远程汽车与汉马科技的深度融合奠定了基础，推动了两家公司向一体化发展方向迈进。远程汽车凭借其纯电和增程式动力技术的优势，已建立了多个生产基地并推出了全...