笔者目测,帝豪EV300的水冷散热管路接头、高低压线缆以及充电线缆,被多重保护措施“隐藏”。也是至今为止,帝豪EV300是笔者评测过第一款保护措施完善的中国制造的电动汽车。 动力电池尾部粘贴着动力电池组件制造商、电压、电流电池种类等标识。在今天,宁德时代制造的动力电池已经比肩于比亚迪,成为中国品牌电池优秀制造商。 上...
到底能开多远(2) 测试吉利帝豪EV300 [汽车之家 专业评测] 《到底能开多远》的选题进行到第二期,上期经过实际测试的比亚迪秦EV300的实际续航在全程空调的工况下达到了260km+,算是一个不错的成绩;此次落在我手里的是一台帝豪EV300电动车,标称续航里程同样为300km,那实际结果是多少? 下面给出汽车之家实测过部分...
在2017年7月-8月北京温度较高的月份,笔者连续多日驾驶帝豪EV300电动汽车,在早高峰拥堵路段和午后最热时段进行试驾。 此次评测并不注重对续航里程,而是要在高温、拥堵工况下,使得驱动电机、控制系统以及动力电池处于满负载工况行驶。 在某日13点地表温度46摄氏度,室外温度34摄氏度,笔者驾驶帝豪EV300电动汽车行驶40公里...
细节设计方面依旧是这辆吉利帝豪EV300最为打动人的方面,中国回字形花纹与车辆的融合相得益彰。 评测总结: 对于一辆纯电动车升级换代而言,不仅仅是着眼于一味的加大电池电量图一时之快感,本身就是让人欣喜的举动。核心技术稳步提升,细节品质把控严格是我对这辆吉利帝豪EV300最中肯的评价。面对补贴退坡大背景环境下,...
不止是续航增加 评测吉利帝豪EV300 今年3月时,猫哥曾因为北京地区新能源推荐名录尚未出炉,是否影响了北京新能源车销售上牌走访了多个品牌的4S店。当时多个吉利的销售告诉我帝豪EV已经没有现车了,他们全在等着帝豪EV300的上市。那么这款帝豪EV300到底怎么样呢?今天猫哥有机会亲身体验了帝豪EV300的几个特点。
根据中汽中心零售数据显示,2016年帝豪EV终端销售16928台,位于国内纯电动乘用车之首。要知道帝豪EV是在2016年4月才开始正式上牌销售的,仅用8个月就拿到如此出色的成绩,除了自身品质过硬外,还有企业用户和消费者等多方面认可的关键因素。 2017年3月,新款帝豪EV300上市,新车在外观上小有改动(与帝豪百万纪念版一致),续...
笔者目测,帝豪EV300的水冷散热管路接头、高低压线缆以及充电线缆,被多重保护措施“隐藏”。也是至今为止,帝豪EV300是笔者评测过第一款保护措施完善的中国制造的电动汽车。 动力电池尾部粘贴着动力电池组件制造商、电压、电流电池种类等标识。在今天,宁德时代制造的动力电池已经比肩于比亚迪,成为中国品牌电池优秀制造商。
爱卡新能源评测 吉利帝豪EV300后来居上 [爱卡汽车新能源频道原创]吉利帝豪EV300在今年3月份上市，根据乘联会公布的数据，4月份吉利新能源以6295辆的成绩领跑，其中帝豪EV贡献了2586辆的数据，成绩相当亮眼。相比其他品牌的电动车型，吉利帝豪EV可以说是后来居上，它究竟有哪些过人之处？看完我们的测试，你就能明白...
爱卡新能源评测 吉利帝豪EV300后来居上 外观设计:平整大气 吉利帝豪EV300在今年3月份上市,根据乘联会公布的数据,4月份吉利新能源以6295辆的成绩领跑,其中帝豪EV贡献了2586辆的数据,成绩相当亮眼。相比其他品牌的电动车型,吉利帝豪EV可以说是后来居上,它究竟有哪些过人之处?看完我们的测试,你就能明白。