所以说，在混动系统设计思路上，雷神混动Hi·P就已经输了，因为，其更像是为了“混动”而进行混动设计的。但是，混动，是油车到纯电车型的过渡，而不是从纯电车型到油车的过渡，吉利雷神Hi·P刚好搞反了。而事实证明，秦Plus DMi这套混动系统，动力更强，并且也更省油（累计销量40万+的数据支撑）。而吉利...
从售价来看，12.98万起的帝豪L 雷神Hi·P售价倒不贵，与比亚迪秦PLUS DM-i也差不多，但自从8月销量突破6千辆之后，之后的月份就月月都降低，到了11月甚至降至了3辆，如此的销量成绩确实非常的黯淡，消费者已用实际行动告诉了我们他们的选择。对于吉利的雷神插混而言，帝豪L 雷神Hi·P算是失败了，现在吉利就...