最高法终审判决书披露了吉利方提出“21亿元赔偿标的”的依据。判决书显示：吉利方起诉时提出，威马方已获融资526亿元，按照研发成本占比4%计算，威马方因侵害涉案技术秘密节省了研发费用，获利约为21亿元。在二审中，最高法基于威马方的侵害事实，对案件惩罚性赔偿基数及最终赔偿数额进行了计算，并最终认定威马方应赔...
6月14日，最高人民法院知识产权法庭公众号发布公告，国内新能源汽车技术秘密第一大案终审落锤，威马赔给吉利经济损失和维权合理开支合计约6.4亿余元。可笑的是，吉利最早提出诉讼是2018年，彼时威马还刚刚创办。等到判决终于下来，威马已经走过了一轮过山车，一度当过新势力销量老大，如今却已接近退市。市场确实是瞬息万...
6月14日,最高人民法院知识产权法庭发布了吉利诉威马21亿元天价索赔知识产权纠纷案终审判决书。最高人民法院终审撤销了一审判决,判令威马方面立即停止披露、使用、允许他人使用吉利方面的涉案新能源汽车底盘应用技术以及其中的十二套汽车底盘零部件图纸及...
6月14日，最高人民法院知识产权法庭公众号发布消息称：该案原告（吉利）索赔额高达21亿元，最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元。2018年，吉利发现其下属公司近40名高级管理人员及技术人员先后离职赴威马及其关联公司工作，其中30人于2016年离职后即入职。其中部分离...
最终，最高法作出了终审判决。其中包括，撤销上海市高级人民法院（2018）沪民初102号民事判决；判令威马方面停止侵害；威马方面连带赔偿吉利控股集团、吉利汽车研究院有限公司经济损失637596249.6元以及为制止侵权行为所支付的合理开支500万元。这一结果，虽然没有达到吉利方面的预期，但是赔偿金额也创造了中国知识产权侵权...
甚至可以说，吉利就是威马的“黄埔军校”，吉利为威马输送了大量的人才，这真的没有开玩笑，甚至连威马的第一辆车都是从吉利那里拿过来的，最典型的，就拿威马的老板沈晖来说，人家也是从吉利润出来的，最开始的时候，他就是在吉利当副总裁，后来被下放去了吉利兆圆当董事长，再然后到了2015年，人家成立了威马...
历时六年,吉利起诉威马窃取商业机密和技术侵权案件近日终于有了终审结果。据最高人民法院知识产权法庭发布的《(2023)最高法知民终1590号新能源汽车底盘技术秘密侵权案民事判决书》显示,吉利方胜诉,威马方败诉并需赔偿吉利方6.4亿余元。这一赔偿金额创下了我国知识产权侵权诉讼判赔数额的历史新高。
五年间，伴随着吉利与威马的三次交手，它们之间的关系从“冤家”完成了向“难兄难弟”的转变。 01 造车风起 吉利和威马在今天虽然分属新老势力两个阵营，但在起步阶段，二者的处境十分相似。 1999年，时任国家计委主任的曾培炎视察吉利集团，因为身份问题迟迟拿不到汽车生产证的李书福，打出了一张苦情牌：“请...
历时6年，吉利诉威马知识产权侵权案终于尘埃落定。6月14日晚间，最高人民法院知识产权法庭发布消息称，近日，该庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。该案原告索赔额高达21亿元，最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约...
根据判决文书显示，威马汽车成立仅1年的时间里，就有多达40名高级管理人员和技术人员从吉利离职，其中30人入职了威马。光把人挖走了还不算完，更让吉利不能忍的是，这些离职员工直接把吉利12套底盘零部件图纸，和数模承载的技术信息带了出来，在威马这边又“照猫画虎”的申请了12件实用新型技术专利。在此基础之上...