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安徽合肥提出规划建设合康高铁，而合康高铁合肥段没什么事情，反倒是湖北段硝烟四起！合康高铁湖北段先后出现了4条合线路走向，最终2条被踢出局，剩下2条均将开工建设，但是其中一条目前依旧存在南北线之争。
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但实质对于规划中未来双通道下的合康高铁、合西高铁的形成还存在一定的变数关系。合康（西）通道示意图 作为通道上最重要区间段的南信合高铁规划多年，是整个通道形成的最大基础。自南阳市南阳东站，途经河南省驻马店市(泌阳县)、信阳市至安徽省六安市，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站。新建线路全长约390公里，其中河南...
更重要的是，随信高铁不仅是合康高铁的一部分，还与荆门经随州至信阳的高铁共同构成了多元化服务湖北利益的线路网络 随信高铁自随州南站出发，穿越广水直至信阳，并在信阳东站与南信合高铁对接，全程大约107公里 这条线路不仅能帮助广水进入高铁时代，还能进一步完善湖北的整体交通架构 因此，随信高铁获得了来自湖北省的...
合康高铁南北线之争，河南、湖北各自组队争夺 在合肥提出了修建合康高铁以后，只确定安徽段将走合肥、六安和金寨（合肥至金寨段与合武高铁共线），但是对于金寨至安康段却只字不提，这就为河南与湖北段的争夺埋下了伏笔。而合康高铁河南至湖北段经过几年的酝酿和相互之间的试探性争夺之后，逐渐形成南北两条线路...
其实合康对郑州冲击还好,主要是对武汉的冲击,假设合康现在修建,重庆成都自郑万由襄樊经合康东出长三角,绕过武汉、宜昌、恩施、荆州、荆门(新沿江)、天门、仙桃、麻城、红安等地,将对湖北的打造“祖国高铁立交桥”战略构成致命冲击,致立志打造国际交通枢纽的武汉于何地?对此,背靠大树只字不提,但是其实都不是傻子,...
合康高铁是安徽提出且推进多年的一条高速铁路，很是重视的，因为这会是合肥西出大通道。合肥作为安徽省省会，对于合肥的发展，安徽一直都是全力支持的。从合康高铁的线路来看，沿线经过的都是一些普通地级市，甚至都走在了河南、湖北、陕西的边缘，那为何偏偏选上安康了呢？相信选上安康也是安徽深思熟虑的一个结果...
形成合西高铁，这样的线路，对于西安与合肥来说，都是有利的，尤其是西安，会成为西安东进最为便捷的大通道，当然合肥与西安间的时空距离更近了，也正因为西安的这一操作，使安康至十堰的高铁很难推进，毕竟这一段是涉及陕西的，甚至近些年一点消息都没有，没有这一段，哪里来的合康高铁呢？