合创V09在车身尺寸上显著超越了丰田埃尔法,其车身长度超过5.2米,轴距也达到了3.17米,与同级别的腾势D9纯电动版和岚图梦想家纯电动版车型在尺寸上相当接近。然而,在价格方面,合创V09相较于这两款车型更为亲民。但值得注意的是,合创V09的入门版车型在配置上显得较为基础,缺乏L2级别辅助驾驶、座椅通风加热以及悬架调节等
据数据显示，合创汽车前三季度的累计销量仅为16507辆。如今，随着合创V09的隆重上市，市场期待其能助力合创汽车走出销量的低谷，但最终结果如何，尚需时间来证明。
2022年凭借合创Z03赚取了一定声量,但年度销量仍低于2万辆;2023年虽有合创A06助阵,但其1-8月贡献的销量还不足千辆,4月份之后,合创销量更是连续5个月下跌,9月销量甚至跌下千台。 面对如此低迷的销量,合创汽车并未从相对走量的合创Z03入手,反而推出合创V09(预售价:32-46万元,10月13日上市)切入小众的新能源...
关于合创品牌的兄弟车型,合创007定价低于30万,然而月销售量仅为2辆。另一款车型合创V09定位于中大型纯电动MPV,推出五款车型,预售价格区间为32万至46万。其竞争对手包括腾势D9和魏牌高山MPV等。其中腾势D9的官方指导价在33.5万至46万之间,而魏牌高山MPV提供了三款车型,价格分别为四驱尊贵版33.5万、四驱旗舰版...
合创汽车累计销量1.77万辆，合创V09销量349辆。就目前阶段来看，不算特别理想。然而，不可忽视的一点是，合创曾经在2021年总销量不足3000辆，2022年则售出了1.89万辆，完成了逆袭。且在用户运营方面，该品牌的重视度逐步在提升。因此，合创V09后续表现如何，目前尚不能定性，还是留待市场检验。
合创V09的车机系统搭载双高通骁龙8155芯片,使用起来流畅度很高,上手非常容易,支持全车域语音控制,多轮对话、全时全区域免唤醒,让智能座舱的乘坐体验更为智能化;12.3英寸副驾屏除了可以用来听歌、看剧以外,还能选装卡拉OK,外出郊游可以让V09变身移动K歌房。
由此，合创V09可实现多达37项ADAS 行车辅助功能以及高速NOA领航功能。以后你看到在高速上飞驰而过的V09时，真的可能是车“自己在开”。而作为一台MPV车型，其出行范围绝不止步于城市。所以这一次，合创还为V09准备了最高762km的超长续航。其背后，是800V高压平台给的笃定，也将成为继蔚来换电模式之后最有望...
多样化的产品选择进一步激发了市场需求，推动销量持续攀升。今年1～11月，新能源MPV在中国的零售市场表现出强劲的增长势头，累计销量达到19万辆，同比增长率高达25%。这一繁荣的市场景象使得豪华纯电MPV领域成为了各汽车厂商竞相角逐的新战场。在这一激烈竞争的背景下，合创V09作为一款重量级车型，其上市无疑引起了市场...
另外针对于这台售价36.88万元的版本而言,合创V09只有这一款车型提供了特殊的镍钴锰电池,同时该车型是支持800V超快充技术,也就是说在快充状态下,将电池电量从0充至50%仅需7分半即可完成。反观合创V09的高配车型,这些车型搭载的则是一台容量超过100kWh的三元锂电池(114.19kWh),同时它们的纯电续航里程达到了762...
对于合创V09而言，难的不仅是要和各路高手对招，还有它的市场上限并不高。尽管新能源高端MPV市场看似火爆，但实际上这一细分市场的销量相对有限。根据中汽协的数据，从 2011 年-2021 年的十年间，中国 MPV 市场的销量峰值在每年 249.7 万辆，但这个数据包含了微客、微面等车型，而最近几年在剔除这些产品后，...