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美国史上最大型邮轮“合众国号”(SS United States)退役后长期滞留费城码头,如今法院宣判要求驶离港口,因此佛州奥卡鲁萨郡(Okaloosa County)打算将这艘废弃船只沉入墨西哥湾海底,成为世上最大型的人工鱼礁。 美联社报导,佛州奥卡鲁萨郡(Okaloosa County)1日批准将“合众国号”沉入墨西哥湾海底,成为最后安息地。 报导指...
在一场由码头业主Penn Warehousing提起的诉讼中，被誉为美国海上骄傲的SS United States正面临被赶出其位于费城82号码头的停泊地。自1996年以来，这艘豪华客轮一直在德拉瓦河中锈迹斑斑，但它承载着一段辉煌历史。1952年，它创下最快横渡大西洋的纪录，成为最后一个实现这一壮举的客运船。目前，关于租金上涨的问题可...
利华1:600合众国..这条船有种浓浓的扑面而来的廉价塑料感 其实甲板色按照标准应该是绿色的……但是我一没有绿色漆的库存二绿色让船显得更塑料决定自作主张涂甲板木色
为了应对可能的冷战升级为热战的情况，美国政府决定推动本国船运业的发展，建造大型邮船以备不时之需。这种邮船被赋予了特殊的使命，那就是成为快速且安全的运兵工具，类似二战期间英国的"王后"级豪华邮船——合众国号邮轮。美国政府对新邮船的设计提出了严格的标准：首先，必须具备极高的航行速度，以保证...
大西洋航线的速度之王..这货用了鸭滑五号舰伊利诺伊号的主机,24万马力(压码头:……),巡航速度35.6节,极限航速据说有43节,快赶上可怖号了,在邮轮时代落幕前从玛丽女王手里抢了蓝丝带
合众国号的命运似乎注定要被拆解。然而，1996年，美国的“合众国号基金会”挺身而出，将这艘历史性的船只从伊斯坦布尔拖回美国，保存在费城海军基地。现在，它正接受修复工程的筹款，1999年，它被正式列为美国国家历史遗产。合众国号邮船的历史轨迹，如同一段沉睡的传奇，等待着重生的时刻。
“Big U”——合众国号邮船.二战之后，由于铁幕在欧洲落下，以及朝鲜战争的爆发，美国政府也决定鼓励美国的船运公司建造大型邮船，以便在冷战演变成热战的时候，能够象二战中英国那两艘著名的“王后”级豪华邮船一样充当快速运兵船使用。美国政府对新邮船的要求是，足够快；足够安全；便于改装为运兵船。
合众国号的建造过程历经两年，从开工的决定到1952年的下水，每一个环节都充满了精细与严谨。这艘船的全长达到了惊人的302.4米，它的吨位达到了53329吨，这在当时是一项了不起的成就。它的造价更是高达7800万美元，这个数字在那个时代显得格外瞩目。相比于之前的豪华邮轮，如以舒适新颖著称的诺曼底号，...