一、吃水差的调整 1.纵向移动载荷(与移动的重量和距离有关) 2.增加或减少载荷 主要是利用注、排压载水来调整船舶吃水差。 注入压载水须考虑船舶是否还有富余载重能力营运经济效益。二、吃水差调整对船舶纵向受力考虑计算吃水差首倾尾倾 平吃水结果 纵向变形 中拱 中垂 无拱垂 中拱 中垂 无拱垂 中拱 中垂载荷调整原则 前部→中
3.3 利用公式法3-综合公式法制作吃水差调整自动计算表 利用此公式法3,关键是获取数据:Q, δt, TPC, Xp ,Xf, MTC,此法可解决船上无TRIMMING TABLE或百吨首尾吃水变化数值表的难题,只要在以上介绍的方法二吃水差调整自动计算表基础上,再进行优化,如下图-8,只需要在黄色字体单元格更改相应的数据即可自动计算前后...
在吃水差计算时,有个逃不掉的水密度变化问题,先品尝下课本的理论。 通俗的理解就是,其实排水量不变,但是水尺改变了,吃水差改变了,采用乾坤大挪移的手法,假设就是不同密度下水尺间的水,导致的。那就计算水尺差,然后根据1厘米的TPC,乘以水尺差,就是额外多的水的重量。然后根据我们之前的公式,先平衡下沉再纵向移...
调整船舶吃水差的方法主要是改变船舶的重量纵向分布。纵向挪动载荷(A选项)通过前后移动货物或载荷,改变重心纵向位置,从而调整吃水差。打排压载水(C选项)通过加装或排出压载水来改变船舶排水量及重量分布,同样可以调整吃水差。垂向挪动载荷(B选项)主要影响船舶稳性,对吃水差影响较小。因此,正确选项为D(A、C均可)。
1.吃水差的调整量N⏫ = 因货物移动而产生的吃水差δt或⏹— 货物纵向移动水平距离(m)2.满载时,轻重货物等体积互换时:⏹二、改变载荷(多数采用打排压载水)法(m) 或 ⏹ (t)三、吃水差调整与纵向强度四、保证船舶具有适当吃水差的经验方法1.按一定的比例分配各舱货重;2.按舱容比例分配各舱货重,...
一、吃水差的计算 1.每厘米纵倾力矩MTC: ·船舶吃水差每改变1cm,所引起船舶纵倾力矩的变化量 ·计算式: LFW • BGdF dxbxg A 吃水差的计算和调整 配载计划编制后,应根据载荷重量的纵向分布情况,对船舶吃 水差进行计算。 一、吃水差的计算 2.吃水差计算公式 ML(xg−xb) t 100...
吃水差调整一、载荷纵移1.适用范围1)编制配载计划时2)装卸后及航行中液舱内载荷调拨 吃水差调整二、增减载荷1.加、排压载水2.航行中油水消耗3.预留机动货4.锚地驳卸 吃水差调整船舶状态载荷调整原则吃水差纵向变形?首倾中拱前部-中部首倾中垂中部-后部首倾0前部-后部尾倾中拱后部-中部尾倾中垂中部-前部...
目前调整吃水差的几种方法 根据装载计划和码头方提供的装货量,估计装货接近尾声时(一般根据装载量的大小,剩余1000--3000t货物),船上工作人员适时要求码头停止装货,来核对需装的剩余货物量和调整最后的吃水差,以求确保完成装货量并保证有合适的离港吃水差。
调整各油舱的货油分配;利用压载水调整 油轮调整吃水差的核心在于改变船体纵向重量分布。具体方法: 1. **货油分配调整**:通过前后货舱装载量的差异,调整船舶纵倾。例如,前部货舱多装货或后部少装货可导致船舶尾倾(后吃水大);反之则首倾。 2. **压载水调整**:通过打入或排出不同位置的压载水舱的压载...
※5.1.2.2少量载荷变动时船舶吃水差和首、尾吃水改变量的计算(共有41题) 137 5.1.2.3吃水差的调整方法(包括纵向移动载荷以及增加或减少载荷)及计算(共有59题) 140 ※5.1.2.4吃水差调整时对纵向强度的考虑(共有11题) 145 ※5.1.2.5保证船舶适当吃水差的经验方法(共有0题) 146 ...