【TechWeb】3月27日消息,2021中国智能汽车创新发展论坛暨汽车之家智能汽车评价体系发布会上,驭势科技乘用车自动驾驶负责人叶凌峡发表了《行之无拘无束,心方驾驭未来——智能驾驶系统的演变与挑战》主题演讲。 叶凌峡对智能驾驶系统的演变、面临的挑战,以及智能驾驶路线及方案进行了分享。 他表示,智能驾驶系统是不断演...
对此,亿欧汽车邀请了驭势科技自动驾驶技术部总监、驭势L3自动驾驶系统架构设计师叶凌峡,就这项技术的功能验证、商业化难题、消费者信任度以及商业机遇等方面,为大家带来了“L3:面向落地的自动驾驶技术”的主题分享。 以下为分享实录: 1、您认为一个合格的L3级自动驾驶系统需要具备有哪些功能?这些功能应当经过哪些验证?
【TechWeb】3月27日消息,2021中国智能汽车创新发展论坛暨汽车之家智能汽车评价体系发布会上,驭势科技乘用车自动驾驶负责人叶凌峡发表了《行之无拘无束,心方驾驭未来——智能驾驶系统的演变与挑战》主题演讲。 叶凌峡对智能驾驶系统的演变、面临的挑战,以及智能驾驶路线及方案进行了分享。 他表示,智能驾驶系统是不断演...
对此,亿欧汽车邀请了驭势科技自动驾驶技术部总监、驭势L3自动驾驶系统架构设计师叶凌峡,就这项技术的功能验证、商业化难题、消费者信任度以及商业机遇等方面,为大家带来了“L3:面向落地的自动驾驶技术”的主题分享。 以下为分享实录: 1、您认为一个合格的L3级自动驾驶系统需要具备有哪些功能?这些功能应当经过哪些验证?
驭势科技叶凌峡:L3级自动驾驶车大批上市,还需等三年 2019年,是L3级自动驾驶系统实现商业化落地的重要一年。 两年前(2017年),全球首款L3级自动驾驶量产车奥迪A8L正式在德上市,一众主机厂随之制定了L3级的量产目标。广汽、北汽决定2019年完成L3级自动驾驶汽车的量产,而长安、长城、吉利则将量产时间定在了2020年,造...