这是马车的“传动轴”，连接车轭和车架。有的马车只有一根车辕，车辕贯穿车架的底部；有的则用两根车辕，车辕直接是车架的一部分。6、辐条 车轮的承重支撑，一般为30根。7、车架 马车的主体框架，上面是车厢，前面是车辕，旁边是车轮。马车的基本结构就是这样，在具体样式和型号上有所区别，但总体结构大同小异。古...
古代马车的构造主要包括以下部分: 车厢:车厢是马车的主体部分,通常由木材制成。车厢内部可以乘坐人员或货物,车厢的顶部和两侧通常会用布或皮革覆盖,以保护乘客免受风雨等自然因素的侵袭。 车轮:车轮是马车的重要组成部分,通常由木材制成。车轮的形状和结构可以使马车在道路上平稳地行驶。车轮上通常会装有铁制的车轮辋...
軎/轊:轴两端用于固定毂的套筒 用辖固定 辖:固定軎与轴的插销。 辐(从外端向内依次为爪,骹,股,菑/弱) 牙(辋):轮圈 轴饰:顶住伏兔和毂 保护与装饰用 轐/伏兔:垫在轴上 顶面与辕平齐 承载轸 轸:车厢底部的方框架。通过伏兔架在轴与辕上 衡:辕前横木,用於牽引轅。 轭(末端弯为軥):固定马脖子 ...
古代马车的结构尺寸有哪些 古代马车的结构尺寸有哪些: 毂、轴、辖、辕、衡、銮、轮、舆、伏兔、軎、辐、轼、轸、轭 1980年陕西临潼秦始皇陵西侧出土了一前一后纵置的两辆大型彩绘铜车。前面的一号车为双轮、单辕结构,前驾四马,车舆为横长方形,宽126厘米,进深70厘米,前面与两侧有车栏,后面留门以备上下。
古代马车内部结构 古代马车内部结构是一个复杂的系统,包括车厢、轮轴、车轮、车架等多个部分。 车厢是马车的主体部分,通常由木材制成,外部覆盖着皮革或其他材料。车厢内部通常有一个长凳,供乘客坐在上面。在一些豪华的马车中,车厢内还会有内部装饰,如挂毯、雕刻、画像等,显示主人的地位和财富。 轮轴是车轮的支撑结构...
春秋时代大小战争不断，而战争最先进的手段就是战车，战车的多少标志着一个国家的强弱，一车称一乘，我们常说的千乘之国就是这个意思。所以读《左传》前有必要了解一下战车的主要结构，为了以后读起来方便。马车主体是木头做的，用铜做配件，一辆车四匹马，中间两匹叫服马，两边两匹马叫骖马，看一下秦始皇陵出土...
中国古代木车的结构特征是:两轮、一舆(车厢)、一辀(车辕)、一轴,另外还有一些重要的附件,兹分别介绍如下。 1、车轮 车轮是古车最重要的部件,系用坚固的硬木制成。车轮圈叫做辋,又称牙。车轮中心的圆柱形部件叫做毂,毂的中心孔叫做薮,用以贯穿车轴。毂的外圆凿...
以下内容摘自《三礼名物通释》：《三礼名物通释》
古代马车结构图 首先,古代是木制车辆,相比金属材质,木质材料本有韧性,自然带有缓冲效果。而且车轮、车架等多个结合处的榫卯结构也有微小的活动空间。有的马车底板则是类似于一个大筛子,减震效果不错。 再者,古代在车厢底板和车轴之间有伏兔、当兔可作减震用的。