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AT本质上与行星齿轮组没有因果关系，这种设计只不过是最早的AT变速箱的唯一设计思路罢了，别的方式行不通。而后来变速器的挡位越来越多，行星齿轮组的优势变得更为明显，所以AT与行星齿轮组就变成了完美的组合，也可以理解为对当今AT变速器的一种固化的定义。而实际上AT变速器也是可以不用行星齿轮组的，至少以现如...
变速箱齿轮坏了的表现有: 1、换挡难。离合器分离不彻底,断电不彻底,换档拨叉松动,弯曲,箱体内产生异味,腐蚀等。会导致换挡困难。 2、自动换挡。拨叉弹簧弹力减弱或断裂,拨叉端面磨损严重,齿轮和轴的花键磨损,轴承磨损,轴承松动等。这些都会造成自动换挡,严重时会发生事故。
CVT变速箱是一种连续可变自动变速箱，它不像传统的自动变速箱那样使用固定的齿轮比，而是通过一根钢带和两个可变宽度的滑轮来实现无级变速。这样可以让发动机始终保持在最佳的转速区间，从而提高燃油经济性和驾驶平顺性。然而，CVT变速箱也有一些缺点，比如起步时的动力迟滞、钢带的磨损和传动效率的损失。为了克服这些问题...
变速箱的性能效率由其变速箱比表示，即输入源转速与输出源转速之比。减速器应具有较高的齿轮箱比，其中输入源转速大于输出源转速。然而，并非所有齿轮箱都是减速器或齿轮减速器。还有其他类型的齿轮箱可执行不同的功能。例如，另一种类型的齿轮箱执行减速器的相反功能 - 它增加电机产生的速度并降低扭矩。查阅很多...
哈尔滨哈齿变速箱有限公司是由哈尔滨正时齿轮厂一汽哈尔滨变速箱厂的厂长、工程师、技术人员组建成的是一从事研究、开发、生产、销售中、重型汽车变速箱总成、齿轮、轴为主的生产制造型企业。 公司拥有国内最
丰田K121的最大亮点就是其独特的起步齿轮设计。这枚齿轮使得低速行驶时车辆可以直接通过物理齿轮进行动力传递,而当车速达到40时速时切换成钢带传动。这一设计大大改善了低速拖沓的问题,使车辆启动更加迅捷顺畅。 同时,K121变速箱提供了两种控制方式:自动电子控制和手动电子控制。驾驶者可通过自动操作杆或拨片,根据个人喜...
汽车变速箱齿轮材料不仅要有良好的强度、韧性、耐磨性，而且还要求变形小、加工精度高。在齿轮的热处理加工工艺中，除了一般的淬火、回火外，还采用渗碳淬火、氮化处理、高频淬火等多种表面硬化工艺。对齿轮材料技术要求有：1）足够的芯部淬透性、表面硬度和深层，并确保齿轮渗碳淬火时渗碳层和芯部不出现过冷奥氏体...