《电动汽车高功率密度变换器拓扑、控制与能量管理研究》是依托清华大学，由许烈担任项目负责人的青年科学基金项目。项目摘要 本课题以电动汽车核心子系统（车辆控制系统MCU和能量管理系统ECU）为研究对象，针对现有技术方案存在的技术问题，提出了交直流混合输入多电平车载变换器这一解决方案。该系统综合了级联H桥结构、矩...
《三端口直流变换器拓扑理论及应用关键技术研究》是依托南京航空航天大学，由邢岩担任项目负责人的面上项目。项目摘要 新能源独立供电系统和微网系统等配有蓄能电池，形成了具有输入、输出和中间双向三类端口的结构。拟研究面向此类系统的三端口直流变换器(TPC)拓扑理论和应用关键技术。①归纳总结并提取典型TPC拓扑所共有...
正激式变换器是一类十分重要的电力电子变换器，以其可靠性高和变换效率高等优点而获得广泛应用,其中自磁复位式正激变换器无损磁复位、电压应力较低、可变可组合性强，尤其适于大功率变换，但其拓扑理论、尤其是拓扑的拓展派生理论尚缺乏系统性、统一方法的研究。本项目分析揭示了正激式变换器拓扑族内在规律和联系，抓住...
《基于功率流向图的多端口DC/DC变换器拓扑衍生方法研究》是依托西南交通大学，由杨平担任项目负责人的青年科学基金项目。项目摘要 可再生能源的开发利用是解决能源危机和环境污染的有效途径。可再生能源发电系统可采用独立或多种能源联合供电，其储能单元亦可配置单一或混合储能装置。该系统采用一个多端口变换器替代原...
《多输入直流变换器拓扑及其控制策略研究》是依托南京航空航天大学，由刘福鑫担任项目负责人的青年科学基金项目。项目摘要 本项目将系统地开展多输入直流变换器的研究，提出一系列新型变换器拓扑及其控制策略。建立新型变换器的数学模型，提出输出电压闭环和输入电流闭环的控制方法，并实现其解耦控制。提出改进控制策略，提高...
《基于矩阵变换器拓扑的三相交—交电力变换器》是2020年电子工业出版社出版的图书，作者是Pawe·,Szcze·niak（帕维尔·斯切希尼亚克）。内容简介 本书提出了一种新的矩阵电抗变换器的概念，由七章组成，主要介绍了功率变频器的现状和未来发展趋势，对无直流储能元件的交流变频器进行了论述，并讨论了这种变换器的拓扑...
多电平变换器是高压大容量电力电子变换器的重要发展方向，电容电压不平衡是影响多电平变换器应用的关键难题，本项目通过拓扑推演，提出一种电容电压自均衡带辅助二极管多电平变换器拓扑，得出构成规则；同时基于开关函数建立带辅助二极管多电平变换器的数学模型，研究变换器脉宽调制方法与控制方法；利用所建数学模型对该变换...
最终，通过理论分析、仿真与实验，实现对电容箝位N电平矩阵变换器的拓扑形式、调制方法、电容电压平衡及换流策略一般规律的探索，为此类拓扑结构在新能源变换器、电气化交通和电力系统谐波治理中的应用奠定理论基础。结题摘要 矩阵变换器作为典型的直接交交变换器，具有四象限运行、体积小、重量轻，高功率密度等优点，其...
《具有快速动态响应开关变换器拓扑结构和控制方法》是依托西南交通大学，由许建平担任项目负责人的面上项目。项目摘要 针对下一代微处理器用低电压大电流开关电源的特殊要求，研究V2控制技术、Interleaving并联控制同步整流技术、基于观测器技术以估计电感电流的无电流传感器开关电源电流控萍际酰杓凭哂斜瘸９娴缌骺刂萍...