协助负责“变弯度机翼关键技术研究”项目,长期从事动态测试与校准、光纤传感、结构健康监测等方面研究工作,获批发明专利10项、撰写国家级标准规范3项、发表文章25篇,获得省部级或集团科技成果奖励8项,主持完成“建立一次及二次振动相位校准...
1.一种基于压电驱动压扭立方超结构的一体式变弯度机翼,包括机翼骨架和蒙皮;其特征在于,机翼骨架包含多个沿机翼弦长方向阵列而成压扭立方超结构,压扭立方超结构为由多个单胞压扭超结构阵列而成的立方体,x和z方向相邻单胞压扭超结构之间共用一根直杆,y方向相邻单胞压扭超结构之间共用四个z形压电杆;其中,x、y、z...
机翼变弯度控制 机翼变弯度控制是2003年公布的航空科学技术名词。定义 应用对前缘和后缘襟翼控制的方法，使机翼剖面弯度能自动地按飞行任务的需要连续平滑地改变，以提高升阻比，改善机动性的主动控制技术应用之一。出处 《航空科学技术名词》。
规范用词变弯度机翼 英文翻译variable camber wing 名词定义按飞行要求可用偏转前后缘襟翼等方法以改变翼型弯度的机翼。 所属学科航空科学技术>航空器 名词审定航空科学技术名词审定委员会 见载刊物《航空科学技术名词》 科学出版社 公布时间2003年
1.一种可变弯度机翼,其特征在于,包括: 2.根据权利要求1所述的可变弯度机翼,其特征在于,所述前肋(1)为刚性材料,所述后肋(2)为柔性材料,所述后肋(2)为鱼骨状。 3.根据权利要求1所述的可变弯度机翼,其特征在于,所述前肋(1)包括两个相对设置的肋板(101),所述后肋(2)的前端卡接在两个所述肋板(101...
计算结果表明:用这种方法设计的后缘变弯度机翼,在承受现役战斗机设计载荷的情况下,其静强度满足设计要求。这种设计方法突破了目前自适应机翼结构设计中智能材料变形率和驱动能力不够的障碍,可以用于全尺寸飞机结构。2、单元设计2.1单元结构形式采用如图3所示的结构形式,单元平面内的伸缩变形由立板的弯曲变形产生;横向的...
1、针对现有技术的上述缺点,本发明提供了一种可变弯度同时具有反馈调节装置的机翼结构,其能根据不同的飞行状况调节机翼弯度,以提高飞机的升阻比与机动性能,并对机翼弯度进行实时的反馈与相应的调节。 2、本发明提供了一种关于具有变形反馈调节的变弯度机翼结构的技术方案,该方案的主要技术措施如下:机翼结构沿弦向从前缘...
由此可知,连续变弯度后缘操纵面在减缓翼型动态失速方面有极大的应用潜力,有必要开展深入的研究。 在已有的研究工作中,不管是采用前缘操纵面还是后缘操纵面,都很少考虑驱动操纵面偏转所需的能量输入。由于驱动系统设计是变体机翼的关键技术之一,本文将连续变弯度操纵面的能量输入需求作为重要的性能指标进行考虑。采用CFD...
最后,本申请的后缘变弯度机翼中还包括多个位移/角位移传感器,其布置在每条翼肋的各肋节位置处,用来感知当前肋节的转角,通过每个肋节的转角即可拟合出机翼后缘的弯度变形形状,可将其实时反馈给控制系统。 本申请的可柔性变形的后缘变弯度机翼,通过在柔性变形后缘变弯度翼肋结构上分布式的布置多个柔性伸缩式驱动器...