3、直接喷射比较好。缸内直喷是指喷嘴从进气歧管移动到气缸内部。因此,缸内的油气量不受进气门开闭的影响,由计算机自动决定喷射的正时和量。 4、混合喷射发动机是结合了歧管喷射和缸内直喷的优点的产品,性能上要优于缸内直喷发动机,它与缸内直喷在发动机系统、喷油方式、成本三个方面有着区别。 5、有三种主要类...
发动机的工作需要燃烧混合气做功,将燃料与进入发动机的空气混合的方式就是供油方式。供油方式主要分为化油器和燃油喷射装置两种,而燃油喷射又分为单点电喷、多点电喷和缸内直喷。目前市场上使用得比较普遍的燃油供给方式就是多点电喷和直喷。 化油器 化油器是在发动机产生的真空作用下,将一定比例的汽油和空气混合的机械装...
采用歧管喷射和缸内直喷的供油方式，以达到更好的燃油经济性，性能与动力在急加速或需要强劲动力时，采用缸内直喷供油，这种供油方式理论上是最好的，但是发动机的生产成本会比较高。其实最省油的方式首选就是压燃，虽然现在的技术还不成熟，但确实是最省油的，马自达的压燃技术与柴油发动机不同，虽然它也可以提高效率...
供油方式直喷会相对比较好: 1、直喷燃烧效率效率更高,更适应稀薄燃烧技术和分层燃烧技术。对于增压发动机来说工况更好点,不过保养是一大开支; 2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量; 3、由于油、气的混合空间、时间都相当...
所以歧管喷射发动机在低温环境下的燃油经济性更好、更环保、积碳少。但正因为歧管喷射燃油混合过程在燃烧室外已经完成，所以被送入燃烧室后的混合气失去了吸收热量的能力（液体汽化吸热），又很难设置复杂的喷油策略（利用燃油降温），所以不容易控制燃烧室温度。燃烧室温度控制不住就容易导致爆震，容易爆震就必须限制...
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发动机供油方式电喷和..不过需要注意的是,汽车厂商一般不会为了一个不常出现的问题去特意改变复杂且成本较高的供应流程和技术指标,所以通常来说消费者并不需要考虑到底选电喷还是直喷这个问题,厂家已经帮我们设定好了非常适合我们的方案