车速120公里/小时也就是一个小时内汽车行驶了120000米，这一个小时内车轮转了120000÷1.8419=65150圈，而一小时为60分钟，所以时速120的情况下该车车轮转速为65150÷60=1085.8转/分。主减速比为3.762，五档速比为0.756。那么对应的发动机转速=1085.8×3.762×0.756=3088转/分。对比验证一下，基本无误。...
对于一般汽车来说，主减速器的传动比是一个固定值，大概范围在3.5-6.7之间。主减速器是指驱动桥上的减速器，与常说的变速箱并不是同一个装置，其作用是将输入的转矩降速增扭，并将动力传递的方向改变后传给差速器。主减速器传动比，是驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上...
主减速比 = 车轮周长 x 发动机最大扭矩 / 车轮直径 x 牵引力 x 主减速效率 x 发动机转速 假设车轮直径为0.7米，并且主减速效率为0.95。代入数值进行计算，我们得到主减速比约为4.6：1。因此，发动机最大功率118kW和最大扭矩405 Nm的车辆，在主减速比为4.6：1时，能够行驶最高速度为159.6 k...
当发动机主轴转速为3600r/min，且变速器处于直接挡（传动比为1），我们可以通过一系列步骤来确定主减速器的传动比。首先，让我们假设车轮的周长为C，单位为米。发动机转速需要转换为每秒钟的转速，即3600r/min除以60，等于60r/s。由于变速器的传动比为1，这表示发动机的每秒转速直接传递给车轮。主减速...
达到一种“语不惊人死不休”的意境,如某著名“硬核”汽车品牌主讲人说的:“轮端输出扭矩超过了1.8万匹马力。”好家伙,先不说扭矩的单位根本不是马力,轮端扭矩的计算方式为“发动机/电动机扭矩×主减速比×某前进挡减速比”,在不同的传动系统设计下,即使发动机/电动机的输出扭矩相同,最终到达车轮的扭矩也可能不...
十档速比0.78，主减速器速比6.33，轮胎1100-20，发动机1500转的码速50码左右 传动比 - 定义：在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。- 计算公式：传动比(i)=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z...
重1362kg的汽车的主减速比分别为1:3和1:4、1:3、1:2和1:1(第1挡到第4挡)。在每个挡位的发动机飞轮上感觉到的车辆有效质量是多少 相关知识点: 试题来源: 解析 答:第1挡有效质量=9.447 684kg第2挡=16.795 88kg,第3挡= 37.79074kg第4挡=150.988kg. ...
发动机变速器与主减速器传动比确定：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等...
若发动机主轴转速3600r/min,变速器为直接挡(传动比为1),主减速器传动比 计算出来的数值是20多公里,计算出来的数值是20多公里,根据发动机转速再乘以减速比,再乘以车轮的周长乘以60分钟就是每小时的时速
把6:37的后桥主减速器换成8:43主减速器,其实是把后桥的传动比减小了。在变速箱传动比不变的情况下,相当于整个传动系统的传动比减小了。传动系统的作用是将发动机输出的动力降速增扭,传动比越大,输出的扭矩增大的倍数越大,但是转速下降的越多。所以,这样更换后桥后,你的车最高车速比以前更高了,但是动力没有以...