对实际上未被调查的出口经营者的补贴进口产品,需要征收反补贴税的,应当迅速审查,按照合理的方式确定对其适用的反补贴税。 第四十三条,反补贴税税额不得超过终裁决定确定的补贴金额。 第四十四条,终裁决定确定存在实质损害,并在此前已经采取临时反补贴措施的,反补贴税可以对已经实施临时反补贴措施的期间追溯征收。 终裁...
其次,反补贴税则是针对直接或间接接受出口津贴或补贴的外国商品低于正常价格进口时所征收的一种特殊税,旨在增加进口商品的成本,以抵消其所享受的贴补额,使进口国家的相同商品能与其在市场上公平竞争。与反倾销税相比,反补贴税的征收标准更加宽松,只要进口商品低于正常价格,并适用了补贴,就可以征收反补贴税。当然,在征...
2024年10月29日,欧盟委员会发布对华纯电动车反补贴调查终裁方案(终版)文件。 文件指出,欧盟委员会结束了反补贴调查,决定对从中国进口的纯电动汽车 (BEV) 征收为期五年的最终反补贴税。如前所述,调查发现,中国的 BEV 价值链受益于不公平补贴,这对欧盟...
6月12日，欧盟委员会发布公告称，如无法与中方达成解决方案，将从2024年7月4日起对进口自中国的电动车征收临时反补贴税。该公告称，对抽样的三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团，将分别征收17.4%、20%和38.1%的反补贴税；对参与调查但未被抽样的制造商,包括爱驰、江淮、宝马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城...
反补贴税,是指对进口商品使用的一种超过正常关税的特殊关税,目的在于为了抵消国外竞争者得到奖励和补助产生的影响,从而保护进口国的制造商。对进口商品使用的一种超过正常关税的特殊关税。这种关税是对那些得到其国家进口补贴的外国供应商具有的有利经济条件作用的反应,反补贴税的目的在于为了抵消国外竞争者得到奖励和补助...
2024年6月12日，欧盟委员会预披露了临时反补贴税率，计划对中国产纯电动汽车加征17.4%至38.1%的临时反补贴税。7月4日，欧盟委员会公布了初步裁定，宣布自7月5日起对来自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税，税率小幅调整为17.4%至37.6%。而今，在经过多轮磋商后，欧盟委员会于8月20日公布的最终草案中，临...
反补贴税的征收:若调查机关确认存在补贴、符合相当数量要求,并对本国产业造成损害,则进口国当局有权决定是否及按何数额征收反补贴税。 临时措施:自调查发起日满60天后,调查当局初步确认存在补贴并且受补贴产品对国内产业已造成实质性损害或损害威胁,为防止在调查期间继续造成损害而有必要采取临时措施,征收反补贴税。
2024年6月12日，欧盟委员会发布公告称，如无法与中方达成解决方案，针对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税的方案将于7月4日起实施。欧盟委员会表示，对抽样的三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团，将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税；对参与调查但未被抽样的电动汽车制造商平均加征21%的反补贴税；...
吉利最终被加征 20% 的反补贴税，比平均值低 1 个百分点。在吉利出口总量中，欧洲只是很小的一部分。2023 年吉利在海外的销量达 27 万辆（包括沃尔沃），其在欧洲销售的品牌众多——极星、沃尔沃、极氪、领克、路特斯等，但总量不大。去年在欧洲十三国的销量为 2.2 万辆，虽然在中国车企中排第二位，但销量...