2 )工作原理 ·制动时,第一活塞左移,油压升高,克服弹力将制动液送入右前左后制动回路;同时又推动第二活塞,使第二腔液压升高,进而两轮制动 ·解除制动时,活塞在弹簧作用下回位,液压油自轮缸和管路中流回制动主缸。如活塞回位迅速,工作腔内容积也迅速扩大,使油压迅速降低。储液罐里的油液可经进油孔和活塞...
浅谈液压双腔制动主缸的结构及工作原理作者:张鹤;张乐 作者机构:上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007;上汽通用五 菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007 来源:时代汽车 ISSN:1672-9668 年:2016 卷:000 期:007 页码:68-69 页数:2 正文语种:chi 关键词:制动主缸;结构;工作原理 摘要:长期以来的乘用车...
双腔制动主缸工作原理。合集 制动主缸与工作原理 制动主缸与工作原理 制动主缸的工作原理 制动主缸的主要作用是将制动 踏板产生的机械力转化成液压力, 液压系统的主要部件,制动主缸有 多种类型,但基本的工作原理是 一致的,主要部件包括: ·推杆,它的移动受驾驶员脚的 控制。 ·活塞,用于产生制动压力。 ·第一...
串联式双腔制动主缸的工作原理是,实施制动时,驾驶员踩下脚踏板(或加上助力),将机械能通过制动踏板机构传动到容积式制动主缸,将机械能转变成液压能。液压能通过油管3、6、8输入前、后轮制动器1和7中的制动轮缸2,再将液压能转变成机械能,促使制动器进入工作状态。在制动过程中,驾驶员踩下制动踏板,先使串联式双...
画出汽车双回路制动系统中的串联双腔制动主缸结构示意图,解释工作原理。1213141272120幽控制动主10-:1-:1-:1-:1-护1-1-17-1-19,:主缸有两腔·第一腔与右前、左后制动器相连;第二腔与左前、右后制动器相通·每套管路和工作腔又分别通过补偿孔和回油孔与储油罐相通。第二活塞由右端弹簧保持在正确的初始...
浅谈液压双腔制动主缸的结构及工作原理
制动主缸的结构与工作原理 一、制动主缸的结构 • 补偿孔式主缸结构 Page 2 • 主缸死行程定义(补偿孔式): Page 3 • 主缸第一活塞组件结构: • 第一活塞限位底座与调节螺杆之间可以相对运动,第一活塞在推力的 作用下,压缩回位弹簧向前运动,调节螺杆起辅助导向作用 • 第一活塞组件的高度直...
柱塞阀式制动主缸工作原理:初始状态时,制动液通过供液腔、补偿孔进入制动腔;当活塞被助力器推杆推动左移时,活塞上补偿孔经过主皮碗后,制动腔开始建立油压,制动液由出油口泵入制动管路,下图6 为柱塞阀式制动主缸实物图。 5结束语 通过上述详细介绍,三种不同结构的液压双腔制动主缸用于不同配置的车型:补偿孔式制...