3000元以内的电动车，由于车辆的成本比较低，同时电动车还必须要具备基本的功能，比如电池、电机、控制器、车架、轮胎等等，这些都需要占用成本，留给刹车系统的成本已经比较低了。由于碟刹制动的成本比较高，包括卡钳、碟刹盘、液压泵等零部件，前后双碟刹制动的价格可能在300~500，如果配置了前后双碟刹，自
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强劲的双碟刹制动,在紧急情况下,反而会增加车架的负担,更容易导致车架变形甚至断裂,安全性堪忧。 这如同纸糊的房屋,经不起强风的吹打。 总而言之,对于三千元价位的电动车来说,前后双碟刹这套“高级配置”,实际应用价值并不高,反而会牺牲其他性能,增加后期维护成本,甚至存在安全隐患。 与其追求花哨的配置,不如选择...
双碟刹的性能，根本没法充分释放，纯粹是性能过剩。再说了，现在新款电动车都带能量回收功能。这玩意儿就像个“拖油瓶”，电机反拖的时候，会增加电机负荷，变相地增强制动效果。在这种情况下，鼓刹已经足够用了，你说要双碟刹干啥？炫富吗？更扎心的是，双碟刹这玩意儿，娇气得很！中国自行车协会的报告都说了，它的...
选择双鼓刹的场景：如果是日常骑行的新国标电动车，主要用于短途通勤、接送孩子或买菜代步，双鼓刹价格实惠、售后方便，是最值得推荐的选项。 选择双碟刹的场景：如果常在山地起伏较大的道路上行驶，日常骑行速度较快，或者车辆负重较多，为了保证刹车灵敏性，双碟刹是最佳选择。 选择前碟后鼓的场景：对于常见的外卖...
关于双鼓刹的选择：对于日常骑行的新国标电动车，若主要用于短途上下班、接送孩子以及买菜等出行场景，双鼓刹成本低、售后方便，是非常值得推荐的。关于双碟刹的选择：如果经常在山地等起伏较大的道路行驶，日常行驶速度较快，或者车辆负重较大，为确保刹车灵敏性，双碟刹是首选。关于前碟后鼓的选择：常见的外卖电动车...
当前市场上，众多电动车采用前盘式后鼓式刹车系统，然而不少人对禁止双盘制动电动车的销售感到困惑。实际上，这一决策背后有三个主要原因：成本控制、安全考虑以及销售策略。首先是成本控制。盘式制动器的成本高于鼓式制动器，若采用双盘刹车设计，将会显著提升车辆的生产成本。同时，考虑到电动车通常附带质量保证，而碟...
可这电动车刹车，真不是越贵越好，双碟刹制动强，但维护贵，技术要求高，还容易出事。对大多数人来说，前碟后鼓就够用了，安全、省钱、还好上手。经常拉货、跑山路的，双碟刹更合适。买东西，得根据自己情况来，别被广告忽悠了。与其花冤枉钱买不实用的配置，不如买个好头盔、骑行手套，这才是真安全。说到底...
现在电动车的刹车也是分为很多种,其中有一种就是双碟刹,但是这种双碟刹的电动车已经被禁售了,很多人都想知道为什么禁售双碟刹的电动车,接下来我们就讲一讲这个问题。 1、后续的维修方面,前刹车的故障率和后刹车不同,后刹车的故障率会更高。主要原因是后轮属于承重轮。如果制动器的数量增加,故障率就会增加。碟刹...