日前，在厦门港海天码头12号泊位上，一艘名为“海邦达318”的内支线集装箱船舶，并排靠泊在另一艘“海邦达328”轮外侧船舷，同时，岸边桥吊从“海邦达318”轮抓取集装箱，“跨船”卸载到码头拖车上。此举标志着厦门港首次开展船舶“双档靠泊”作业取得成功，进一步优化国际一流营商环境，提升东南国际航运中心软实力。...
据洋山港海事局统计,常规作业模式下,内支线集装箱船舶平均换档时间约45分钟,“双档靠泊”实施后,平均换档时间缩短至20分钟,因船舶换档导致的码头空置时间缩短约55.5%。双档作业期间,单一泊位利用率提升约一倍。 记者采访了解到,挂靠洋山深水港的内支线集装箱船舶中90%以上来自长江沿线,这些船舶及时靠泊作业,对沿线...
近日,在厦门自贸片区东渡港区海天码头12号泊位上,一艘名为“海邦达318”的内支线集装箱船舶,并排靠泊在另一艘“海邦达328”轮外侧船舷,同时,岸边桥吊从“海邦达318”轮抓取集装箱,“跨船”卸载到码头拖车上。 此举标志着厦门港首次开展 船舶“双档靠泊”作业...
日前,在厦门港海天码头12号泊位上,一艘名为“海邦达318”的内支线集装箱船舶,并排靠泊在另一艘“海邦达328”轮外侧船舷,同时,岸边桥吊从“海邦达318”轮抓取集装箱,“跨船”卸载到码头拖车上。此举标志着厦门港首次开展船舶“双档靠泊”作业取得成功,进一步优化国际一流营商环境,提升东南国际航运中心软实力。 图源:...
据统计,常规作业模式下,内支线集装箱船舶平均换档时间约45分钟,双档靠泊实施后,平均换档时间缩短至20分钟,因船舶换档导致的码头空置时间大幅缩短约55.5%,双档作业期间,单一泊位利用率提升约一倍。 受地形影响,相较于洋山一、二、三期集装箱码头,四期码头前沿潮水流量大、流速高、流向复杂,对船舶安全靠离泊的...
据统计,常规作业模式下,内支线集装箱船舶平均换档时间约45分钟,双档靠泊实施后,平均换档时间缩短至20分钟,因船舶换档导致的码头空置时间大幅缩短约55.5%,双档作业期间,单一泊位利用率提升约一倍。 受地形影响,相较于洋山一、二、三期集装箱码头,四期码头前沿潮水流量大、流速高、流向复杂,对船舶安全靠离泊的...
据统计,常规作业模式下,内支线集装箱船舶平均换档时间约45分钟,双档靠泊实施后,平均换档时间缩短至20分钟,因船舶换档导致的码头空置时间大幅缩短约55.5%,双档作业期间,单一泊位利用率提升约一倍。 受地形影响,相较于洋山一、二、三期集装箱码头,四期码头前沿潮水流量大、流速高、流向复杂,对船舶安全靠离泊的...
洋山深水港集装箱码头实现“内支线集装箱船舶双档靠泊”全覆盖 6月27日上午,在洋山港海事局的远程守护下,国内、国际航行的船舶一字排开靠泊在上海洋山深水港四期自动化码头泊位上,装卸作业有序,其中,靠泊在7号泊位上的是内支线集装箱船舶“武祥76”轮。11点,在“海巡0108”轮的现场警戒下,另一艘内支线集装箱...
洋山深水港集装箱码头实现“内支线集装箱船舶双档靠泊”全覆盖 6月27日上午,在洋山港海事局的远程守护下,国内、国际航行的船舶一字排开靠泊在上海洋山深水港四期自动化码头泊位上,装卸作业有序,其中,靠泊在7号泊位上的是内支线集装箱船舶“武祥76”轮。11点,在“海巡0108”轮的现场警戒下,另一艘内支线集装箱...
据统计,常规作业模式下,内支线集装箱船舶平均换档时间约45分钟,双档靠泊实施后,平均换档时间缩短至20分钟,因船舶换档导致的码头空置时间大幅缩短约55.5%,双档作业期间,单一泊位利用率提升约一倍。 受地形影响,相较于洋山一、二、三期集装箱码头,四期码头前沿潮水流量大、流速高、流向复杂,对船舶安全靠离泊的...