针对以上问题，本文采用非隔离升降压双向DC/DC变换器给驱动系统提供稳定且电压可调的电源供应，以驱动系统高效运行和输出扭矩更大为目标，调整DC/DC变换器的输出电压值，从而实现整个系统的工作性能优化，提高了整车的续航里程和动力性能，另外升压后电机高速运行区域弱磁程度降低，降低了电机转子磁钢长期运行退磁的风险。02...
这种变换器常用于电池系统、节能转换系统和电网隔离系统等应用中。本文将介绍双向DC-DC变换器的设计原理、工作原理和性能评估。 一、设计原理 双向DC-DC变换器可以分为两个部分:升压变换器和降压变换器。升压变换器将低电压输入提升为较高电压输出,而降压变换器则将高电压输入降压为较低电压输出。这两个变换器可以...
锂电池化成用双向DC-DC变换器设计 摘要: 针对锂电池化成过程中采用电阻放电带来的大量能量浪费现象,设计了一个双向DC-DC变换器,可以实现化成放电能量的高效回收。该变换器以Buck/Boost双向DC-DC变换器作为主电路拓扑,主要由Buck驱动电路、Boost驱动电路、电压/电流采样电路等部分构成。介绍了系统的基本结构,分析了电路...
本文介绍了一种新能源汽车驱动系统中应用的升压双向DC/DC变换器,该DC/DC变换器采用交错并联双向Boost/Buck拓扑电路,通过数字DSP芯片实现电源能量的双向传递及输出电压的优化控制。 传统新能源汽车在一些工况下因驱动系统母线电压波动会严重影响驱动系统的输出性能,双向DC/DC变换器可以为驱动系统提供稳定的电压供应。 另外...
摘要:针对锂电池化成过程中采用电阻放电带来的大量能量浪费现象,设计了一个双向DC-DC变换器,可以实现化成放电能量的高效回收。该变换器以Buck/Boost双向DC-DC变换器作为主电路拓扑,主要由Buck驱动电路、Boost驱动电路、电压/电流采样电路等部分构成。介绍了系统的基本结构,分析了电路的工作原理,并对方案设计给予了详细说...
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分别建立了用于描述前沿调制和后沿调制方式下DC-DC变换器的二阶全局等效电路。由于全局等效电路能够准确...
1.1 工作原理 采用 IGBT 作为开关器件的全桥逆变-全波整流电路如图3-1所示。全桥逆变-全波整流电路...
本文主要介绍全新双向DC-DC转换器的设计与分析。这项全新的拓扑及其控制策略彻底解决了传统双向DC-DC转换器(电源容量及效率有限)中存在的电压尖峰问题。该转换器不仅可用作电池组和DC母线接口,而且还可双向(电池充电方向和母线支持方向)高效工作。此外,本文还分析了电路及系统实施中每个区块的工作原理。实验结果显示双向...
基于Buck-Boost的双向半桥DCDC变换器设计- 基于Buck-Boost的非隔离型双向半桥DCDC变换器结构上比起隔离型的双向DCDC变换器结构简单,没有变压器,功率开关器件数目相对较少,操控方式较容易,通过全控型开关器件的反并联二极管最终实现能量双向流动,进而可以节省构建变