双向直流变换系统的结构如图1所示,高频变压器T两侧的电源电压不同,电源能量能进行双向传送。从电路结构看系统具有以下特点。 图1 DC-DC双向变换电路结构图 电路的特点 用变压器作为隔离高、低压侧分别有既可整流又可逆变的变流装置。用IGBT或MOSEFT管作为开关器件构成桥式或半桥式整流逆变电路。若在图1的整流逆变或逆...
双向DC/DC变换器的设计主要考虑主电路拓扑选择和控制方式选择。在此介绍了一种由单端正激变换电路作主电路、C8051F020单片机作控制器的双向DC/DC变换器的设计过程。该变换器应用同步整流技术,采用全数字控制,使得整个设计具有电路简洁、转换效率高、控制简单、工作可靠、可实现能量双向流动等特点。通过PSPICE仿真及样机的测...
双向DC-DC变换器中工作在Boost模式下的开关管V2选用N沟道MOSFET IRF3710,并采用PWM集成控制器UC3842进行驱动电路设计,如图3所示。UC2、Ud分别为控制器输出的控制电压和储能电池组端电压1/3分压值,经过运放OP07构成的减法电路,供给UC3842的Vfb端(内部误差放大器的反相端),由于内部误差放大器的同相端输入为2.5 V的参...
3.1 Boost 模式 开关T2处于恒脉宽调制方式下,双向DC-DC变换器主电路Boost 模式下等效电路如图4 所示。当T2 导通时(图4(a)),电源v2向电感L充电,电能转化为磁能存储于L中,同时电容C2向v1供电;当T2关断时(图4(b)),电感L释放磁能向v1 供电。电感L的储能作用能使电压泵升,通过电容C2 稳压之后,可使输出电压...
一、推挽全桥双向 DC-DC 变换器概述双向推挽 DC/DC 变换器适用于中小功率场合,且电路结构简单,变压器的磁芯双向磁化。相同的磁芯尺寸,推挽变换器比反激变换器能输出更大的功率,但驱动信号必须有良好的对称性,否则容易引起高频变压器偏磁。二、主电路设计本文采用的双向推挽全桥 DC/DC 变换器适用于中小功率场合,其...
一、双向DCDC变流器的拓扑结构双向DCDC变流器的拓扑结构通常由一个直流电源、一个双向DCDC变流器主电路、一个控制电路和负载组成。其中，双向DCDC变流器主电路是核心部分，它包括开关管、二极管、电容、电感等元件。控制电路则是用来控制开关管的通断，以达到控制输出电流的目的。二、双向DCDC变流器的工作原理双向DCDC...
燃料电池汽车双向dcdc 储能双向变流器/变换器 DC/DC变换器按输入与输出间是否有电气隔离可以分为没有电气隔离和有电器隔离的直流变化器两类。按工作电路区分有降压式(BUCK),升压式(BOOST),升降压式(BUCK/BOOST),库克(CUK),瑞泰(ZETA),塞皮克(SEPIC)等六种[1]。设计采用没有隔离的双向Zeta-Sepic直流变换器电路...
03. 双向DC/DC变换器主电路设计 本文双向DC/DC变换器采用交错并联电路，可以实现动力电池升压后供驱动系统使用，也可以实现驱动系统能量回馈电压降压后给动力电池充电，其拓扑图如图3所示。交错并联电路将主功率电路分为两路，其优点一为纹波电压、电流更小，且纹波频率更高，则输入和输出侧的电容容值、体积更小；其...
本文介绍了一种新能源汽车驱动系统中应用的升压双向DC/DC变换器,该DC/DC变换器采用交错并联双向Boost/Buck拓扑电路,通过数字DSP芯片实现电源能量的双向传递及输出电压的优化控制。 传统新能源汽车在一些工况下因驱动系统母线电压波动会严重影响驱动系统的输出性能,双向DC/DC变换器可以为驱动系统提供稳定的电压供应。
一、双向DCDC电源的基本原理双向DCDC电源是一种能够将直流电压从输入端反向传输到输出端的电源。它由一个主电路和一个控制电路组成。主电路包括一个开关、一个电感和一个电容，用于实现输入和输出之间的电压转换。控制电路则负责控制开关的开启和关闭，以确保输出电压的稳定。二、双向DCDC电源的优点1. 高效率：双向...