厦深铁路的起始点位于厦门西站，沿着既有鹰厦线的南侧向西南方向延伸。首先，它会穿越海沧支线，在田边与龙厦、鹰厦两线共享新设立的角美站台。线路继续向西南推进，沿途经过漳诏高速公路和九龙江，紧邻漳州市规划区的南部，在距离既有漳州站南侧大约9公里的洪塘设置了漳州南站。从漳州南站出发，线路转向...
厦深线是一条贯穿广东与福建的铁路线，总长约为502公里，沿途设有19个车站，其中饶平至深圳的12站位于广东省内。这些车站之间的平均间距为28.40公里，最长站间距为44.08公里（从漳州南到漳浦），最短站间距仅为11.19公里（前场至新角美）。尤其在漳州南至漳浦区间，考虑到较长的距离，预留了未来的...
2013年12月28日上午，厦深铁路汕尾站迎来首趟列车，这一刻标志着汕尾州从此进入“高铁时代”。从此，横跨闽粤两省、连接厦门深圳两大经济特区的“三小时经济圈”迅速形成。如今，十年将至，汕尾站已经新增一条时速350公里的高速铁路通道——广汕高铁、汕汕高铁，随着两线相继开通，配套服务同步提升，汕尾站已成为粤东...
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 刘芳）今年12月28日是厦深铁路开通十周年的日子。12月20-21日，中青报·中青网记者跟随广九客运段厦深动车队再次走访厦深沿线，感受厦深线的“变”与“不变”。厦深沿线的重要铁路枢纽潮汕站位于广东省潮州市潮安区。自开通以来，潮汕站历经2019年10月梅汕线接入、南...
12月20日至22日,广铁集团深圳站组织采访团开展“十周年再走厦深线”主题活动,共同见证高铁发展的新时代样貌。 厦深线汕尾站外观 十年前的12月28日上午,厦深铁路汕尾站迎来首趟列车,这一刻标志着汕尾正式进入“高铁时代”。从此,横跨闽粤两省、连接厦门深圳两大经济特区的“3小时经济圈”迅速形成。
广州至河唇增建二线等项目的实施，预计到2020年，广东省的出省铁路通道将增至12条，形成更为完善的铁路网络，极大地方便了广东地区的出行。总的来说，厦深线的施工不仅提升广东省内部的交通效率，还对区域经济合作和交通网络的现代化建设具有重要意义，为广东的持续发展提供了强大的运输保障。
十年来，汕尾站从日均发送、到达旅客均不到2000人，到现在日均发送旅客8000余人次，日均到达7000余人次。随着广汕高铁开通，单日最高发送19783人次、单日最高到达20914人次，均创下了汕尾站历史最高到发纪录。“十周年再走厦深线”媒体采访团来到汕尾站。 （广铁集团深圳车站 供图）列车驶进汕尾站。（ 汕尾站 ...
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厦深铁路是一条连接中国福建省厦门市和广东省深圳市的重要铁路线，沿途经过多个城市，其中包括厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳。这条铁路线的具体路径是从厦门西站出发，沿着鹰厦铁路南侧，沿途穿越漳州市，延伸至广东省的潮汕、揭阳地区，最终抵达深圳站。全长达到511.809公里，涵盖了8个...
王小龙是广九客运段厦深动一车队的列车长。作为一名“60后”，从列车员到补票员，从列车长到工班长，王小龙见证了厦深线上的列车服务变迁，大家都亲切地叫他“龙老爹”。设施便捷——不断提高旅客体验 9时05分，由汕头开往岳阳东方向的G6172/3/2次列车飞速奔驰着，王小龙正在巡视车厢，耳边传来“嗡嗡”的震动声...