【危险半圆和可航半圆】(dangerous and navigablesemicircle)热带气旋中,较猛的海浪和较大的风力所出现的半圆区。对航海有较大危险。在北半球它位于前进方向的右侧;在南半球则位于前进方向的左侧。相对于危险半圆区的另一半圆区,风浪相对小些。称为可航半圆。 所谓“危险”和“可航”是粗略的,相对性的概念。一股...
#动图说气象# 【危险半圆和可航半圆】船在海上航行遭遇台风时,气象学家和航海学家将台风附近的区域分成危险半圆和可航半圆,这是因为台风在北半球是按逆时针方向旋转,它的右半边风向与行进方向一致,风速最为猛烈。危险半圆的前半是最危险象限,风雨最为险恶。 ...
危险危险台风中心圆圆台风移动路径以台风的行进路径为界,顺着台风行进方向,台风可分为左半圆和右半圆。航海者认为右半圆比左半圆危险性更大(如下图),其最主要原因是( ) A
今起山今起山以台风的行进路径为界,顺着台风行进方向,台风可分为左半圆和右半圆。航海者认为右半圆比左半圆危险性更大(如下图),其最主要原因是( )今起山今起山今起山今起山
以台风的行进路径为界,顺着台风行进方向,台风可分为左半圆和右半圆.航海者认为右半圆比左半圆危险性更大(如图),其最主要原因是( ) A、右半圆与大
以台风旳行进途径为界,顺着台风行进方向,台风可分为左半圆和右半圆。航海者觉得右半圆比左半圆危险性更大,其最重要因素是( ) A. 右半圆与大陆旳距离较近,风险大 B. 右半圆旳风向和台风旳移动方向接近—致,风速加强 C. 左半圆纬度偏低,地转偏向力较小,风速较低 D. 左半圆旳风向和台风旳移动方向接近—致,...
入联火思事头构教及战求青性场都共心连识入联火思事头构教及战求青性场都共心连识以台风的行进路径为界,顺着台风行进方向,台风可分为左半圆和右半圆。航海者认为右半圆比左半圆危险
北半球可航半圆和危险..在北半球,可航半圆和危险半圆的区分主要取决于船舶的航线、港口规定以及当时的风向等因素。一般来说:* 可航半圆是指在这个区域内风浪较小,适合船舶安全行驶。这个区域是由气象条件、水文环境等综合因素决定的。
以台风的行进路径为界,顺着台风行进方向,台风可分为左半圆和右半圆。航海者认为右半圆比左半圆危险性更大,其最主要原因是〔〕 A. 右半圆与大陆的距离较近,风险大 B. 右半圆的风向和台风的移动方向接近—致,风速加强 C. 左半圆纬度偏低,地转偏向力较小,风速较低 D. 左半圆的风向和台风的移动方向接近—致,...
以台风行进途径为界,顺着台风行进方向,台风可分为左半圆和右半圆。航海者以为右半圆比左半圆危险性更大,其最重要因素是( ) A. 右半圆与大陆距离较近,风险大 B. 右半圆风向和台风移动方向接近—致,风速加强 C. 左半圆纬度偏低,地转偏向力较小,风速较低 D. 左半圆风向和台风移动方向接近—致,风速加强 ...