【单车知识】旋飞与卡..首先,旋飞的棘轮(就是我们在转动后轮时听到“嗒嗒。。。”发出响声的那部分结构)和飞轮片是一体的,一般情况下不能单独更换飞轮片,限于棘轮的外壳和技术原因,棘轮本身的尺寸不能做的太小,这就限制了飞轮片的
2. 强度方面:旋飞与车轴接触靠最飞轮下面概5毫米宽丝纹,强度可想而知,虽然没听说谁把飞轮蹬掉,不过肯定没有卡飞4公分左右接触面结实。 3. 精度方面:因为种种原因旋飞被淘汰了,所以没有人再花精力研究和完善它,制作工艺也就到此为止了,这也就为什么当你空转后轮时会发现旋飞在扭...
【学习】旋飞与卡飞的..【转自山地车吧】首先,旋飞的棘轮(就是我们在转动后轮时听到“嗒嗒。。。”发出响声的那部分结构)和飞轮片是一体的,一般情况下不能单独更换飞轮片,限于棘轮的外壳和技术原因,棘轮本身的尺寸不能做的太小,这
2. 强度方面:旋飞与车轴接触靠最飞轮下面概5毫米宽丝纹,强度可想而知,虽然没听说谁把飞轮蹬掉,不过肯定没有卡飞4公分左右接触面结实。 3. 精度方面:因为种种原因旋飞被淘汰了,所以没有人再花精力研究和完善它,制作工艺也就到此为止了,这也就为什么当你空转后轮时会发现旋飞在扭...