可以说，政策升级的背后，是新能源重卡技术成熟度的跨越。当续航里程突破500公里、换电模式实现3分钟补能、电池寿命达到100万公里时，政策制定者最终有了推动全面替代的底气。补贴逻辑：从大水漫灌到精准浇灌 从今年3月出台的老旧货车报废更新补贴政策，可以清晰的展现出补贴机制的精细化转向。与往年单纯补贴购置不同，...
【国补厂补双重政策叠加!国三置换选欧曼 至高尊享12.5万】2024年7月24日,国家发展改革委员会、财政部联合印发《关于加大支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知,大力支持老旧营运货车报废更新。作为重卡行业知名企业,欧曼始终秉承“以客户为中心”的理念,并积极响应国家政策,针对不同车型,制定了更契合...
▎山东:货车85折通行费优惠延长 山东省政府新闻办举行省政府政策例行吹风会,会上透露山东将继续深入实施高速公路通行减费政策,对行驶山东高速公路安装ETC套装设备的货车用户实行85折通行费优惠,政策执行期延长至2025年底。 ▎四川:鼓励举报公路运输重大事故隐患行为 日前,四川省交通运输厅近期印发《四川省交通运输厅安全生产...
广东2024运输行业新规主要强调三点: 一、对省道交汇点实行驻站联合执法; 二、超载将严惩平台,利用网络提供货运信息服务货物配载的不得超限超载配货,不得指示强力货车驾驶人超载超限运输货物; 三、未经检测的超限货车不得驶入高速公路,高速将禁止超限货车,违者将按相关规定子以处罚。 但是不少网友的反应都指向4米2:“4...
政策如下:针对全国国三及以下排放标准营运类柴油货车,同时针对上海、北京、浙江国四排放标准营运类柴油货车,置换本部解放新车,在国家补贴基础上,给予牵引5000元/辆、载货3000元/辆置换补贴政策支持。 近年来,国家积极推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造,鼓励汽车、家电等大宗耐用消费品以旧换新,推动大规模回收循...
网络货运政策延期至2025年底 网络平台道路货物运输经营管理暂行办法 第一章 总则 第一条 为促进道路货物运输业与互联网融合发展,规范网络平台道路货物运输经营活动,维护道路货物运输市场秩序,保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规规章的规定和国务院关于促进...
财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元，补贴政策进一步细化。
和蓝牌新政对应的是，在路权方面，很多城市试点中卡和轻卡同权。公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》对货车进城政策进行了进一步优化调整。目前，已有多地试点中卡和轻卡同等的路权，以后黄牌中卡也能行驶部分的城市道路，替代重载蓝牌轻卡退出带来的不便。排放：国四有序退出 在国三卡车基本退出主流...
最新政策2024.8.1——2024.12.31 针对新购营运货车至高95000元,无报废只更新购置; 针对国三及以下营运类柴油货车,至高45000元,只提前报废;至高140000元报废并更新购置。 针对新能源城市冷链货车。新购置至高35000元,最佳换车时机,机不可失,失不再来!
远程管理和调配 商用车车联网政策支持 作为物联网在汽车行业的重要应用,车联网逐渐成为汽车信息服务产业的重要组成部分。而商用车的生产资料属性,决定了其使用者对信息和物流的要求很高。而车联网在商用车的远程管理和调配方面,具有提高使用效率、节约成本等优点,这使得车联网在商用车上的应用成为了行业关注的焦点。