大约1450年左右,卡拉维尔帆船在航海家恩里克王子(Prince Henry the Navigator)的资助下逐渐成形。这种船借鉴了当时渔船的特点,很快成为葡萄牙探险家的首选船。 拉丁卡拉维尔帆船(Caravel Latina ) 卡拉维尔帆船一般配有1-3根悬挂拉丁帆的桅杆,载重50-160吨。由于这种船龙骨较浅,所以可以很容易
犹如巨大违章建筑的船身上架构了大量杂乱无章的帆索,由于重心过高和桅杆过于延伸,当面对强风时卡拉克船很有可能会因此折断桅杆或翻覆沉没。除此之外,载重量增加也就意味着吃水变深了,这让卡拉克帆船很容易触礁受损,除此之外宽大笨重的船体也令其难以操纵且缓慢无比,不但要动用两倍于柯克和卡拉维尔船的人力,而且还比较...
从船舶考古学的视野看,由于缺乏直接的考古证据(此处指船体遗存),我们对这艘令人叹为观止的探险船所知的还远远不够。作为替代,我们可以用于研究和解释的只有历史文献、图像资料、相似船型的考古信息、人种志的平行比较和为数不多的涉及卡拉维尔和伊比利亚造船业的论著遗存。本文致力于获得关于卡拉维尔帆船的一个较清晰...
卡拉维尔帆船(Caravel,又译卡拉维拉帆船,葡萄牙语为Caravela)为一款盛行在15世纪的帆船。15世纪葡萄牙人发展出卡拉维尔船型,一种小型,高操纵性的帆船。这种船装备的拉丁帆(lateensails)为其同时提供速度与转舵性能,在逆风(windward)情况下有较强的航行能力,对比同期盛行的卡瑞克帆船,卡拉维尔帆船更为轻,而且吃水线亦较...
航海技术革新:15世纪葡萄牙改进的卡拉维尔帆船,结合三角帆(逆风航行)与横帆(顺风高速),大幅提升远洋航行效率与机动性,突破传统航海限制。 大航海时代核心载体:迪亚士绕行好望角(1488)、达伽马抵达印度(1498)及哥伦布跨大西洋(1492)均依赖该船型,直接推动欧洲地理大发现。
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军用卡拉维尔帆船 80 大航海时代的代表性帆船。其设计重视战斗。 基本性能 驾船条件 纵 横 划 转 波 甲 耐 冒 商 战 160 25 0 10 4 8 140 3 - 9 FS强化技能 船舱情报 船只配件 必 人 炮 仓 帆 侧 首 尾 甲 特 20 32 16 132 3 3 - - 2 1 ...
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.右厨为15世纪初欧洲盛行的卡拉维尔帆船。这种帆船使用大C三角帆,船轻巧且易于操纵,逆风时能向风曲线前进。这种帆船的出现 A.是开辟新航路的主要动力 B.是开辟新航路的主
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