目前，博车网短期的流动资产并不能完全覆盖流动负债，截至2024年9月末，排除向IPO前投资者发行优先股产生金融负债之外，博车网仍然有5.18亿元流动负债，同时公司账面流动资产约为4.35亿元。另外博车网的非流动资产，75%由商誉构成。回购压力之下，资金并不充裕的博车网上市显得迫在眉睫。两年亏三亿，事故车业务收入缩水
截至2024年9月末，博车网实现收入4.04亿元，较上年同期的3.91亿元有所提升；当期毛利约1.91亿元，不及上年同期的2亿元；对应期内利润为142.5万元，同比扭亏。这是博车网近年来第一个盈利的报告期。2022年、2023年期间，其收入稳步提升，分别为3.88亿元、5.18亿元，对应毛利1.72亿元、2.59亿元，但期内利润...
36氪获悉，港交所2月21日披露，事故车拍卖平台博车网递表港交所主板。根据灼识咨询的资料，按2023年交易量计，公司于中国事故车拍卖行业排名第一，市场份额约为31.3%。
博车网成立于2014年，是随着互联网的快速发展而成长起来的一批企业。博车网是中国最大的事故车拍卖平台，公司凭借着估价基础设施和数字化能力，以及采用线上线下拍卖结合的方式，有效连接上游事故车车源方（主要是保险公司）与下游事故车买家（主要是认证修理厂及持证汽车拆解厂）。▲博车网主营业务情况，来源：招股说明...
博车网能否在资本市场中“博”出一个新天地，还需时间来验证。但可以肯定的是，如果无法从根本上解决这些问题，其上市梦恐怕只能是镜花水月。在这场拍卖风云中，博车网的上市冲刺无疑是一场豪赌。然而，资本市场向来残酷，不会为任何企业的梦想买单。博车网能否在这场赌局中胜出，还需看其能否拿出切实可行的解决方案...
博车网若能借助上市的东风，合理利用资金提升技术水平、拓展业务领域，有望进一步巩固领先地位。但同时，行业竞争的加剧和市场环境的变化也要求博车网持续创新，以应对来自各方的竞争压力。对于整个行业而言，博车网的上市或许将推动行业朝着更加规范化、专业化的方向发展，引领行业进入一个新的发展阶段。
招股书显示，陈健鹏博车网执行董事、董事会主席（即“董事长”）兼总经理，宋清华为该公司执行董事、副总经理，吕世民为执行董事、副总经理，张春泉为执行董事兼首席财务官（CFO）。博车网在招股书中称，其是中国最大的事故车拍卖平台。除事故车拍卖外，该公司亦连接上游二手车车源方（主要是保险公司）与下游二手车买家...
2月21日,BocheHoldingLimited(Cayman),即博车网,向港交所递交了招股书。从其披露的招股书来看,这家公司在机动车拍卖领域有着独特的业务布局与发展潜力。 一、中国最大的事故车拍卖平台 博车网自2014年创立以来,始终秉持“绿色维修,科技环保,为车主创造价值”的使命,致力于搭建中国专业高效的机动车拍卖平台。公司的主...
博车网首次实现盈利 这是博车网近年来第一次赚钱了。从2022年到2023年，他们的收入一直在涨，分别是3.88亿和5.18亿，毛利也从1.72亿增加到了2.59亿。不过在这期间他们还是亏钱，亏了1.8亿和1.21亿。主要亏钱的原因是“向投资者发行的金融工具账面值变动”。这两年这部分的资金支出达到了1.73亿和1.51亿...
但路上行驶的车多了,也难免发生交通事故,像2023年我国就发生了25.5万起道路交通事故,而一些事故车会流入二手市场进行拍卖,如今已经有做事故车拍卖生意的公司要去港股IPO了。 格隆汇获悉,近日,Boche Holding Limited(Cayman)(以下简称“博车网”)向港交所递交招股书,拟在香港主板上市,中信证券、复星国际资本为其联席保...