随后,机长报告塔台说3456已经复飞。 在盘旋降落期间,高度变化警告(Altitude-Alert)响了多次,推测是飞机液压失灵难以控制姿态和机组人员驾驶技术不到位所造成的。塔台在雷达屏上看不见3456号班机,于是问了机组人员,而林机长反而问了塔台自己在什么方位,塔台由于不清楚机员意图,再次问了一遍,而林机长的回答更为离谱:“...
较为典型的案例就是1997年南航3456空难,在空难发生之后的几年内民航局并没有公布空难事故原因以及调查报告,直到南航3456空难中驾驶舱录音(CVR录音)在网上流出后,公众才得以一窥该起事故的真相。 当然时代在进步,九十年代那种饱受诟病的对空难事故“捂盖子”作风,在进入21世纪以后全行业轰轰烈烈开展的安全大整顿中也逐...
中国南方航空3456号班机空难(也被称为97南航5.8空难)是一起严重的航空事故,以下是对该事故调查报告的详细归纳: 一、事故概述 事件名称:中国南方航空3456号班机空难 发生时间:1997年5月8日 发生地点:深圳黄田机场(今宝安国际机场) 事故机型:波音737-300B型 飞机注册号:B-2925 机上人数:旅客65人,空勤组9人 伤亡...