标志着“天惠”轮此次南极科考任务圆满完成自2023年11月1日从张家港港启程,“天惠轮”便与雪龙号、雪龙2号极地科考破冰船一同踏上了前往南极的征途。面对长达数月的航程,以及极地严寒、大风、浮冰等重重困难,“天惠轮”船员凭借坚韧不拔的意志,最终在2024年1月7日凌晨成功完成了此次南极科考物资运输任务,并在返程...
[共度晨光]中国第40次南极科考船“天惠”轮完成科考任务来源: 央视网 2024年02月05日 10:29 内容简介 “天惠”轮科考任务 新闻栏目推荐 新闻联播 焦点访谈 新闻直播间 新闻1+1 朝闻天下 CCTV-1综合 CCTV-2财经 CCTV-3综艺 CCTV-4中文国际 CCTV-5体育 CCTV-5+体育赛事 CCTV-6电影 CCTV-7国防...
11月1日上午,36000吨的冰级船——“天惠”轮在张家港海事局海巡艇护航下从张家港港务集团2号泊位码头出发,将与“雪龙”号、“雪龙2”号极地科学考察船在海上会合,一起前往南极开启中国第40次南极考察任务。中国第40次南极考察队于2023年11月1日从国内出发,2024年4月返回
三艘船保障:保障南极考察任务的船只介绍中国第40次南极考察任务首次由三艘船保障,其中包括旧有的“雪龙”号和新建的“雪龙2”号船,以及“天惠”轮货船。这三艘船都承担着不同的任务。“雪龙”号是中国南极考察的主力冰船,已经服役超过20年,能够在南极海域承担多种科考工作。而“雪龙2”号则是中国新建的极地...
4月15日,另一艘执行考察任务的姊妹船“雪龙”号搭载89名科考队员已先期抵沪,至此,两艘科考船全部安全抵达上海。两艘科考船于2023年11月1日出发,除执行科学考察、人员运送和后勤补给任务外,还承担了我国南极第五个考察站——秦岭站建设物资运送任务,历时5个多月的现场作业,开展了一系列前沿科学研究,行程8.1万...
“雪龙”号此次执行的是中国第 40 次南极考察任务。据报道,自 12 月 16 日从中山站区域启航以来,“雪龙”号航行距离近 3000 海里,向西跨越 9 个时区。该船在停靠长城站期间,考察队将完成长城站后勤保障、科考设备等近 700 吨物资的卸运工作,并完成长城站部分物资、垃圾等的上船回运工作。同时,考察队制定了详...
我国南极科考船相继穿越西风带 央视网消息(新闻联播):11月25日,执行我国第40次南极考察任务的“雪龙2”号在新西兰南岛附近海域和“天惠”轮汇合,开始穿越西风带。 西风带是指在南纬40度至60度附近,有一个环绕地球的低压区,这里终年盛行6到7级的西风和4到5米高的涌浪,是到达南极必须要经过的一道难关。根据气象...
据解放军报11月4日报道,中国第30次南极科学考察队暨“雪龙”号科学考察船,将于11月7日离开上海中国极地考察国内基地码头,前往南极执行科学考察任务。连日来,基地码头一片繁忙景象,“雪龙”号科学考察船几台机械起重吊车在吊装各种机械物资和生活用品,整装待发。
11月1日上午9时40分,伴随着悠长的汽笛声,载有中国第40次南极科学考察物资的“天惠”轮,在长江引航中心张家港引航站3名高级引航员的指挥下,缓缓驶离张家港港务集团码头。“天惠”轮,船长189.99米,船宽28.5米,本航次主要装载科考站建设物资。为确保本航次任务绝对安全
中国第31次南极考察队于2014年10月30日出发,开始执行“一船三站”科学考察任务。雪龙号从上海起航后,经由澳大利亚霍巴特到达中国南极中山站。雪龙号船在停靠澳大利亚期间,习近平总书记亲自登船视察并慰问科考队员,高度肯定了我国极地考察工作30年来取得的各项成就。此后,雪龙号船经南极罗斯海到达新西兰克莱斯特彻奇补给,再次...