这份规划的重点在于提出了全新的“16字方针”:“两洋南拓、两江东进、老城提质、极点示范”。 这是对2000年提出的“八字方针”20多年来的首次调整。 “南拓北优,东进西联”,外加“中调”的历史作用毋庸置疑,官方曾评论,“八字方针”搭建起了广州现代化城市的骨架。 最先开通的广州地铁1-4号线、珠城成为绝对中心...
总体而言，“南拓、北优、东进、西联”的城市发展战略，不仅推动了广州十大重点发展区域的建设，更促进了城市空间结构的优化与升级，为广州的可持续发展奠定了坚实的基础。广州，正以崭新的姿态，向着更加繁荣、更加宜居的城市目标迈进。
旧版本（八字）：东进、南拓、西联、北优 新版本（十六字）：两洋南拓、两江东进、老城提质、极点示范 那么，现在开始至2049年，广州空间发展规划为11字“人人出新出彩的世界城市”+16字“两洋南拓、两江东进、老城提质、极点示范”两洋位置 两洋南拓 回顾上一版本的“南拓”，区别在于不仅是番禺为核心，城市更新...
东进让萝岗作为黑马成功突围,新塘楼市也展露锋芒,但囿于现阶段有限的配套,始终难以与宜居直接画上等号;西联催生出金沙洲的楼市疯狂,但在地铁开通后房价接近天花板,增值空间已然被消耗;而北优相比而言略显鸡肋,远郊受交通不便等因素的影响,在普通市民看来仍是“扶不起的阿斗”;事实上,南拓应该是发展最为成功的范本,...
“南拓北优，东进西联”从此在官方文件中消失，基本只存在于自媒体和楼市广告当中。《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》提出以落实＂一带一路＂建设、交通强国战略、粤港澳大湾区规划纲要，推动广州国家重要中心城市全面上新水平，推动空港、海港、陆港三港融合，探索建设自由贸易港，将广州建设成为引领现代交通...
“南拓、北优、东进、西联”战略布局 全面推进城乡融合发展,深入实施乡村振兴战略,如果说前几年是“1310工程”的发展阶段,那2020年接下来,就是“1310工程”工程深化阶段。 加快推进国土空间总体规划编制,高起点规划建设南部高铁城、滨江生态城、东部科创城、临港产业城,打造“亲江拥山、两翼共展”的城市新格局。
南沙地区、大学城及周边地区、白云国际机场及周边地区、铁路新客站周边地区、萝岗中心区、琶洲地区等十大重点发展区域的建设，大力实施‘南拓、北优、东进、西联’的城市发展战略，进一步完善多中心、组团式、网络型的城市空间架构，推动城市走上生产发展、生活富裕、生态良好的发展道路”
早在2000年的时候,广州《城市总体发展战略规划》首次提出了“南拓北优东进西联”的发展战略。 如今时隔二十年,我们来看看已经取得怎样的成果! 南拓 南至南沙,将南沙建设成为广州副中心 2005年4月,南沙区成为广州市行政区。2014年,中国(广东)自由贸易试验区成立,南沙新区片区为其中面积最大的片区;交通枢纽京广高铁站...
广州城市建设、市容市貌非常差!~比北上深差了20年~比相邻的长沙、成都都差~ 整个广州,除了珠江新城、天河北还像个大都市,其他地方简直像个三线城市!南拓北抑,东进西联的方针有严重的错误,强行抑制北部发展只会让自己伤筋动骨。广州的发展最大的优势就在北部,空港经济,潜力巨大!
南沙地区、大学城及周边地区、白云国际机场及周边地区、铁路新客站周边地区、萝岗中心区、琶洲地区等十大重点发展区域的建设，大力实施‘南拓、北优、东进、西联’的城市发展战略，进一步完善多中心、组团式、网络型的城市空间架构，推动城市走上生产发展、生活富裕、生态良好的发展道路”...