南同蒲铁路(风陵渡至孟塬段) 民国24年(1935)，山西省境内南同蒲窄轨铁路通车至风陵渡，与陇海铁路隔河相望。民国25年(1936)，中华民国政府决定，由南同蒲铁路的赵村过黄河，与陇海铁路七里村车站连接，修建一条联络线。民国26年(1937)3月开工，仅修建黄河大桥桥墩沉井基础3个，木桩基础1个。10月，因抗日战争...
南同蒲铁路指的是从太原市至运城市蒲州镇的铁路段，而北同蒲铁路指的是从山西大同至太原市的铁路段。南同蒲铁路：以太原为起点，南至运城市蒲州镇。这一段铁路是同蒲铁路的南部组成部分，连接了山西省中部和南部的重要城市。北同蒲铁路：以山西大同为起点，北至太原市。这一段铁路是同蒲铁路的北部组成...
南同蒲铁路严重影响了运城经济发展,影响了市容市貌,前些年下决心北迁就好了。 流麦士 富有美誉 9 上海与南京间有历史久远的普速铁路京沪线,有沪宁城际铁路,还有京沪高铁,共六线铁路,也没说把普速拆了跟城际和高铁合为一体。市政建设滞后和招商引资不力影响运城经济的发展,南同蒲铁路背什么锅! 何以非 远近闻名...
南同蒲铁路为同蒲铁路的南段，始建于1933年5月，1935年12月修到芮城县黄河岸边的风陵渡站，没有跨过黄河。1958年1月，在山西省风陵渡与陕西省潼关间建成黄河便桥与陇海铁路潼关火车站（原老潼关火车站）相接，1960年8月三门峡水库蓄洪前，铁路便桥拆除（期间陇海铁路随着复线改造，潼关至渭南段南迁改线）。1970年...
南同蒲铁路，这条重要的南北铁路干线，穿越了山西省中部，连接了大同与风陵渡。它的全程长度达到883公里，其中南同蒲段涵盖了513千米，始于1933年5月，历经两年半的建设，于1935年12月宣告竣工。而北同蒲段长度为351千米，1933年11月开始施工，但在修至朔县到大同的部分因战争停工。直到1951年8月，同蒲...
[经济信息联播]多地连续遭遇强降雨 山西晋中:南同蒲线昌源河大桥桥台被冲垮 铁路双向中断选集 更多 《经济信息联播》 20250510 《经济信息联播》 20250509 《经济信息联播》 20250508 《经济信息联播》 20250507 《经济信息联播》 20250506 《经济信息联播》 20250505 《经济信息联播》 20250504 《经济信息...
本网讯(记者 张越)1月27日,南同蒲铁路侯马至华山电气化扩能改造项目运城段对接会在我市召开。太原铁路局副局长王全献一行就该项目前期工作情况、运城段主要建设方案等有关事宜与我市进行沟通对接。副市长王健康出席会议。南同蒲铁路侯马至华山段电气化扩能改造项目是全省重点建设项目,也是我市确定的重点建设项目。该...
1956年2月24日的《山西日报》,头版刊登着南同蒲铁路拨轨工程提前完工的消息,消息的前面是长篇社论《庆祝南同蒲铁路拨轨工程的胜利》,宣告南同蒲铁路由窄轨拨宽为标准轨道。 同蒲铁路是纵贯山西省境南北的铁路干线,自大同经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城至芮城县风陵渡,全长865公里;以太原站为界,分为北同...
南同蒲铁路.doc南同蒲铁路 南同蒲铁路为同蒲铁路的南段,全长528公里。共有车站60个。线路自太原站引出,向南延伸,经太原、临汾、运城三个盆地,进入中条山区北部,沿涑水上游过闻喜,经运城、解县、永济,达黄河北岸的风陵渡口,在陕西省华阴市孟塬镇的华山站与陇海铁路相连,是沟通晋陕两省的交通大动脉。 线路最初自...
南同蒲铁路为同蒲铁路的南段,始建于1933年5月,1935年12月竣工,全长528公里。共有车站60个。 线路自太原站引出,向南延伸,经太原、晋中、临汾、运城盆地,进入中条山区北部,沿涑水上游过闻喜,经运城、解县、永济,达黄河北岸的风陵渡口,在陕西省华阴市孟塬镇的华山站与陇海铁路相连,是沟通晋陕两省的交通大动脉。