从涨幅上看，从 2014 年 10 月 27 日停牌，到“南北车”合并期间的股价高点，中国 南车和中国北车 A 股股价分别上涨了 518.62%和 496.28%，沪深 300收 盘价上涨了 126.01%，“南北车”涨幅较高，且涨幅领先大盘，合并带来的溢价显著。合并期间，“南北车”股票共经历了 4 次停牌和复牌，我们将这 4 ...
期间,“南北车”同步发布了“合并预案”、“召开临时股东大会”、“通过证监会审 核”、“异议股东现金选择权实施提示”等公告,催化“南北车”股价实现了同步上 涨。 从涨幅上看,从 2014 年 10 月 27 日停牌,到“南北车”合并期间的股价高点,中国 南车和中国北车 A 股股价分别上涨了 518.62%和 496.28%,沪深...
为什么十年前南北车合并可以暴涨数倍，而当前的中国船舶跟中国重工的合并，却是连续大跌？！从行为上来说，南北车的合并，跟当前船舶与重工的合并，是非常相似的，都是为了统一互补，利于未来的全球化竞争。继高铁之后，我们的船舶制造业要真正引领世界了！以后还会有飞机！汽车，飞机，铁路，轮船，大家看明白了么？...
“南北车”合并期间的股价上涨 并非全部都是“牛市”的催化, 从涨幅上看,从 2014 年 10 月 27 日停牌,到“南北车” 合并期间的股价高点,中国南车和中国北车 A 股股价分别上涨了 518.62%和 496.28%,沪深 300收盘价上涨了 126.01%,“南北车”涨幅较高,且涨幅领先大盘,合 并带来的溢价显著。 6、投资分析 6....
2024年9月,中国船舶公告筹划换股吸收合并中国重工,“南北船”重组在上市公司层面拉开了序幕。我们认为,本次“南北船”重组,在行业属性和行业景气度、战略导向、上市公司竞争力,以及合并启动时的估值水平等方面,与2014年“南北车”重组存在较高的相似性。
本报告对比“南北车”合并成功的经验，从行业周期性、企业竞争力及战略契合性等方面分析“南北船”合并的前景。报告指出，“南北船”合并契合当前造船业上行周期，受全球经济弱复苏及环保政策催化，行业景气度较高。合并后有望减少同业竞争、提升行业龙头地位及盈利能力。与“南北车”类似，“南北船”合并时估值较低，...
本报告对比“南北车”合并成功的经验,从行业周期性、企业竞争力及战略契合性等方面分析“南北船”合并的前景。报告指出,“南北船”合并契合当前造船业上行周期,受全球经济弱复苏及环保政策催化,行业景气度较高。合并后有望减少同业竞争、提升行业龙头地位及盈利能力。与“南北车”类似,“南北船”合并时估值较低,具备...
本报告深入探讨“南北船”合并事宜,通过对比“南北车”重组,从行业属性、战略导向、竞争力及估值等方面剖析“南北船”合并潜力,为船舶行业投资决策提供全面参考。 - 行业属性与景气度:铁路装备和船舶行业均为长周期…
继中国南车、北车合并后,央企重组或再下一城——3月25日,有“南北船”之称的中国船舶工业集团公司(中船集团,即南船)和中国船舶重工集团公司(中船重工,即北船)对调高层领导,合并传言因此再起。资本市场则立即跟进,26日,南北船旗下的中国船舶、中国重工等上市公司几乎都涨停板。
造船大周期下千亿“南北船”加速合并，拟八折价推高反对股东行权门槛 停牌10个交易日后，随着中国船舶（600150.SH）和中国重工（601989.SH）换股吸收合并方案出炉，9月19日，两公司双双复牌。不过，复牌首日，外界参照数年前中国北车和中国南车整合预期戏称的“中国神船”式股价暴涨预期并未上演。今日，中国船舶高开...