近日，全国众多重点铁路项目加速推进之时，河南与四川的两条高铁却因审批遇困而陷入停滞状态。其中，连接中原与长三角的南信合高铁因可研报告迟迟未获批复，面临年内开工无望的局面；而四川规划的南充至广安城际铁路则受制于接轨许可问题，施工计划被迫延期。南信合高铁全长390公里，设计时速达350公里，线路途经河南南阳、信阳和安徽
南信合高铁则是中部崛起的重要一步。豫鄂皖地区一直想更好地融入长三角，这条铁路就是战略通道。但跨省线路标准争议和投资分摊机制让它卡了好久。河南把它列为省级重点任务，国铁集团也专门审查，现在总算有了突破。以后沿线的农产品、工业品运输更方便，产业升级也有了新动力。这几条铁路项目各有各的难，总结起来，...
2021年12月22日，河南省铁路建设投资集团有限公司隆重揭牌，标志着新篇章的开启。根据规划，2022年将携手国铁集团等合作伙伴，共同推动“十大铁路项目”的顺利实施。这些项目包括郑济高铁郑州至濮阳段的建成，以及郑州南站的投入使用。同时，也将开工建设平漯周高铁、呼南高铁豫西通道、南信合高铁河南段等重点项目。值得一...
规划中的铁路项目 南信合高铁：2025年3月完成可研初稿编制，力争“十四五”期间开工，届时将形成西北-华东新通道。呼南高铁洛阳至南阳段：设计时速350公里，旨在强化南阳南北向枢纽地位，具体开工时间未定。南驻阜高铁：连接南阳、驻马店至安徽阜阳，填补泌阳、汝南等无铁县空白，争取纳入国家“十五五”规划。南阳至十堰高...
根据前期规划，项目存在最大的问题就是，铁路修建等级尚未确定，即普铁还是高铁。建成通车后，将完善豫南与皖西之间高铁网建设，填补两地间横向铁路网空白，大大缩短南阳至阜阳旅行时间；同时加强豫西地区与长三角的经济联系，推动区域一体化发展。南信合高铁是宁西高铁大通道的一部分，是西北地区连接长三角地区高铁新通道，...
#图文打卡计划#随着南信合高铁和郑州铁路环线规划的逐步推进，郑州铁路枢纽的地位将愈发稳固。未来，这里将成为更加高效、便捷、强大的综合交通枢纽，不仅服务于河南省内，更将在全国铁路运输网络中发挥关键的枢纽作用，为区域经济发展和国家交通建设贡献强大的力量。相信在不久的将来，郑州铁路枢纽将以全新的姿态，迎接来自...
南信合高铁是宁西高铁的重要组成部分,连接南阳、信阳至合肥,途经豫皖两省,是国家“十四五”铁路规划研究项目。 近几年,几乎年年说要开工,可南信合高铁的前期准备工作就是推进缓慢,基本是一个关键步骤要一年时间,预可研要一年,可研还是一年,如今正在进行预可研审查,何时通过难说,但就按这样的进度推进下去,初步设计...
南信合高铁：跨省协调难题 南信合高铁是沪陕高铁通道的重要组成部分。虽然河南段已纳入开工计划，但跨省协调依然面临挑战，需要各方加强沟通与合作，共同推动项目进展。河南段用地预审完成，可研编制进展迅速，但安徽段滞后，两省在站点设置和成本分摊上存在分歧。安徽省将其列入2030年前开工计划，2025年开工可能性较低。...
南驻阜高铁：豫皖两省规划的横向高速铁路，按350km/h的速度建设，将解决驻马店泌阳、平舆、新蔡等6县长期无铁路问题。目前，已纳入河南省“十四五”规划，预计2026年完成可研审查后争取国家支持。南信合高铁：线路衔接郑万高铁与沿江高铁，是西北—长三角新通道，河南省2025年重点建设项目清单将其列为开工项目，但受...
看到这里，大家对于南信合高铁的了解肯定不陌生，而南驻阜高铁则有可能了解甚少。根据早期资料介绍，南驻阜高铁又称南驻阜铁路，线路主要途经豫南和皖西北地区，线路全长约308公里；其中安徽境内即阜阳段只需接入郑阜高铁临泉站，就能通过高速铁路通达合肥、杭州等地，该段长度仅为50公里。南驻阜高铁不仅可以连接三个...