南京长江五桥位于长江三桥下游约5公里、长江大桥上游约13公里处,是南京第7条过江通道。 长江五桥采用“桥加隧”模式,跨越长江主江的工程采用大桥方式,穿越夹江则采用隧道方式。夹江隧道全长只有1159米,但开挖直径15.46米,属国内罕见超大直径盾构隧道,再加上地质复杂,所以项目部专门引进了价值4亿元的世界先进水平盾构机。
5月13日下午三点，南京长江五桥“新时代号”盾构机缓缓旋转着盾构刀盘，破土而出，顺利掘进至长江夹江南岸接收井，南京长江五桥夹江隧道左线贯通。至此，作为南京长江五桥工程重要组成部分的夹江隧道全线贯通。南京长江五桥工程由跨江主桥、夹江隧道和北接线组成。项目路线全长10.335公里，其中盾构隧道长1159米，管片外...
南京长江五桥采用斜拉桥形式跨越主江，盾构隧道下穿夹江，顺接已建成的青奥轴线隧道，项目路线全长10.335公里，其中盾构隧道长1159米。从南京公建中心获悉 备受南京人关注的 长江五桥新进展来了 目前，五桥夹江隧道右线附属工程已经基本完工，正在进行路面摊铺，左线隧道也已经接近尾声了。右线隧道 了解到，五桥夹江隧...
本报讯 5月13日15时，南京长江五桥“新时代号”盾构机顺利掘进至长江夹江南岸接收井。至此，南京长江五桥夹江隧道左线贯通，也标志着作为南京长江五桥工程重要组成部分的夹江隧道全线贯通。南京长江五桥工程由跨江主桥、夹江隧道和北接线组成。项目路线全长10.335公里，其中盾构隧道长1159米，管片外径15米，为目前国内...
中新网南京12月26日电 (记者 朱晓颖 通讯员 刘福昌)26日上午，随着一声“始发掘进”高声口令，巨大圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘徐徐转动，开启了它的长江江底“穿越”之旅。由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进，这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工...
新进展！南京长江五桥夹江隧道 5月中旬全线贯通 记者从南京市公共建设中心获悉，由中铁十四局集团承建的南京长江五桥夹江隧道工程，劳动节期间穿越夹江南岸大堤，突破最后一道风险源，预计5月中旬隧道全线贯通。5月5日，记者到南京长江五桥夹江隧道工程施工现场实探，数百名建设者正在忙碌着铺设隧道管片，直径15米总重...
☆5月23日上午,南京长江第五大桥工程夹江隧道施工现场,中铁十四局围护结构第一钻开始作业,机器轰鸣、吊车摇臂、钻机忙碌,在一派繁忙景象中,项目拉开了施工建设的帷幕。 ☆4月24日中铁十四局接到中标通知书,中标承建南京长江第五大桥夹江隧道工程。这是十四局在南京承建的第3座大直径盾构隧道,也是在长江上承建的第6...
南京五桥夹江隧道工程，隧道设计为两孔双向六车道，行车速度80公里/小时。夹江隧道工程全长1159米，管片外径15米，开挖直径15.46米，属国内罕见超大直径盾构隧道。根据夹江地质水文条件为建设量身打造的、具备常压换刀功能的国内罕见超大直径泥水盾构机——“新时代号”盾构机，是目前国内交通工程中的最大直径盾构机，...
12月26日上午,随着“新时代号”盾构机刀盘徐徐启动,由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程胜利始发掘进,标志着开挖直径达15.46米的国内直径最大公路盾构隧道进入主体施工阶段。 中铁十四局项目负责人史庆涛介绍,隧道设计为两孔双向六车道,行车速度80公里/小时。隧道全长1159米,管片外径15米, 开挖...
南京五桥夹江隧道工程双线贯通 2020-08-13 09:57:41 来源：扬子晚报 由南京市公共建设中心建设、中铁十四局集团施工的南京市长江第五大桥夹江隧道工程已实现双线贯通，目前右线装饰装修工程已基本完成。8月12日，左线隧道装饰装修正紧锣密鼓进行中。 乐涛 摄 视觉江苏网供图 编辑：高子惠 ...