单盘爬山确实累,有点..对于有一定实力的车手来说,1:1的齿比已经可以应付几乎所有汽车能走的铺装路面(参考公路车的齿比),齿比再小就是用来越野爬墙了,所以你这个10速单盘其实也是基本够用的,但是你要继续练腿
三盘,双盘,单盘使用..山地车传动系统三盘,双盘,单盘使用感受半年内体验了三盘(m6000,m7000)双盘(m8000)单盘(m9000,m8100)分享一下个人使用感受(纯属个人感受,可以不同意,别喷)———
然而，随着山地车制造技术的不断进步以及单盘化趋势的日益明显，如今市场上越来越多的山地车开始采用单盘系统，即摒弃了前拨和前指拨的设计。这一改变不仅有助于减轻车辆重量，还能有效降低故障率。【 单盘系统的崛起 】经过近6年的发展与完善，单盘系统技术已经相当成熟。目前，市面上速别最高的变速套件当属Rotor在2...
山地车单盘与多盘系统解析 关于山地车选择单盘还是多盘系统,这主要取决于个人的骑行需求。单盘系统具有其独特的三大优势,但也存在一些潜在弊端。针对不同类型的骑行路线,选择不同系统会有不同的体验。 对于经常骑行山地路线的爱好者来说,单盘操作更加简洁实用。然而,在平路较多的情况下,尤其是需要高速骑行时,单盘的齿...
为什么高端山地车都用的是单盘？1. 后拨与飞轮技术取得了显著进步，如今飞轮已经能够达到51齿的规格，基本上一个盘片的齿数已经足够满足需求。2. 由于sram前拨的性能未能达到理想标准，因此主动放弃了双盘设计。
山地车使用单盘的优点..本人也曾经用过一段时间的单盘,最开始确实发现了单盘的许多优点,轻,简洁而且操作方便,应该这么讲,平路和上坡是没有任何问题的。。。但是,也发现了一个较为明显的问题,那就是感觉下山非常容易踩空,当车速到3
山地车变速将来一定是..山地车技术发展很快,现在我们知道聪明的牙盘齿形和带离合锁定结构的后拨可以减少链条跳动,防止出现掉链情况。虽然由于齿比的原因,单盘系统很依赖地形,但是SRAM发布了单盘并且配合更大齿比飞轮的XX1传动系
网络, 视频播放量 132876、弹幕量 61、点赞数 2564、投硬币枚数 28、收藏人数 484、转发人数 125, 视频作者 爱骑行的小困, 作者简介 ,相关视频:禧玛诺入门和顶级的差别,山地车的避震锁死,是干什么用的,700元实体店杂牌车与网购700元杂牌神车对比!差距一目了然。网购神
如果你打算用山地车来越野,那么单盘山地车绝对是个不错的选择。它的链条更稳定,过泥能力也很强,操作起来也简单,只需要一个指拨就能搞定。不过,如果你是想用山地车来健健身或者压压马路,那就得三思而后行了。单盘山地车通常配备的配件都比较偏向越野,比如宽把、短把立、粗大的外胎和不足够大的齿比,这些都不太适...
作为一名深入研究这个领域的人，我可以告诉你，这不完全是厂商的营销策略。单盘牙盘在市场上越来越受欢迎的原因有其自身的优势，比如更轻量化、将骑手控制瞬间传递到后轮等。我的一个朋友买了一辆小牙盘山地车，他最初认为小牙盘可能不够强大。但是他很快就发现，这辆自行车正是为长时间/高程度的骑行设计的，并且...