不是。半刚性层的疲劳开裂对应的累积当量轴次越大，代表这个结构经历了更多的负载历程，即更多的应力循环次数，所受的交变应力的累积值就会更大，会导致结构的疲劳损伤更加严重，降低结构的强度和寿命。
采用拟定的路面结构以及各层结构模量值,路基顶面回弹模量采用平衡湿度状态下的回弹模型乘以模量调整系数kl(kl=0.5),为32MPa,根据弹性层状体系理论计算得到路表验收弯沉值la为15.4(0.01mm)。 5.结果汇总 各项验算结果汇总为:沥青层计算值11.4<15.0,满足要求;半刚性层疲劳开裂对应的累积当量轴次计算值1,181,244,018...
半刚性层疲劳开裂对应累积当量轴次 42548679 32596330 是 沥青层贯入强度 0.7 0.54 是 低温开裂指数 -0.7 3 是 防冻厚度 630 325 是 2. 双辽至洮南段高速公路设计 新建路面设计(Ⅰ-1) 1. 项目概况与交通荷载参数 该项目位于吉林省,属于高速公路,起点桩号为K0+000,终点桩号为K150+762,设计使用年限为15.0年,...