B.马赫数增加,升降舵向上偏转 马赫配平系统的功能是解决飞机高速飞行时因空气压缩性效应导致的俯仰稳定性问题。具体分析如下: 1. **选项A**:马赫数增加,升降舵向下偏转。错误。当马赫数增加时,机翼压力中心后移,会自然导致机头下沉趋势。若此时升降舵向下偏转,会进一步加剧低头力矩,违背配平要求。 2. **选项B**:...
正常布局的飞机(如歼5飞机),其升降舵向下偏转时,飞机是怎样运动的?若飞行员左压驾驶杆,飞机的副翼将怎样运动?(4分) 相关知识点: 试题来源: 解析 答: 飞行员左压驾驶杆,飞机右副翼向下偏转,左副翼向上偏转,飞机左滚;(2分) 飞机升降舵向下偏转,(此时飞行员前推驾驶杆),飞机向下俯冲;(2分)反馈 收藏 ...
【答案】：B 飞行员向后拉驾驶杆，升降舵向上偏转，在水平尾翼上产生向下的附加升力。
升降舵下偏时,会引起飞机( )A.抬头B.低头C.偏头的答案是什么.用刷刷题APP,拍照搜索答疑.刷刷题(shuashuati.com)是专业的大学职业搜题找答案,刷题练习的工具.一键将文档转化为在线题库手机刷题,以提高学习效率,是学习的生产力工具
弹簧失效。升降舵运作需要靠弹簧力收回，由于弹簧失效，就会出现收不回来的现象，使上下两边的调整片模式不同，受力方向也不同，从而导致上下偏转角不同。升降舵是操纵飞机或其他飞行物上升和下降的装置。
后拉驾驶杆时,升降舵向上偏转。升降舵上偏会扰动气流,使水平尾翼的升力减小(相当于产生向下的力),导致飞机尾部下沉,机头绕横轴上仰(昂首)。 选项分析: - **A**错误:尾翼升力增长与实际相反。 - **B**错误:升降舵向下偏转不符合后拉杆操作。 - **C**正确:升降舵向上→尾翼升力减少→机头上仰。 - **D...
百度试题 题目飞行员在驾驶舱中向前推驾驶杆,则? 升降舵向下偏转,飞机低头升降舵向下偏转,飞机抬头升降舵向上偏转,飞机抬头升降舵向上偏转,飞机低头 相关知识点: 试题来源: 解析 升降舵向下偏转,飞机低头 反馈 收藏
如图，升降舵的偏转是这样的，你理解岔了吧 。向上偏转，升力是向下的。向下偏转，升力向上。至于为什么...
飞行员推杆使升降舵下偏,飞机的迎角( )。A.增大B.减小C.先减小后增大的答案是什么.用刷刷题APP,拍照搜索答疑.刷刷题(shuashuati.com)是专业的大学职业搜题找答案,刷题练习的工具.一键将文档转化为在线题库手机刷题,以提高学习效率,是学习的生产力工具