升力体,也称为垂直起降飞行器,是一种利用旋翼产生升力来实现垂直起降和悬停的飞行器。其主要特点是具有旋翼或螺旋桨,通过改变旋翼或螺旋桨的转速和倾斜角度来调节飞行器的升力、俯仰、滚转和偏航等动作。升力体广泛应用于民用和军事领域,如直升机、无人机、垂直起降战斗机等。 乘波体,则是一种利用空气波浪产生推进...
苏27系列采用升力体机身的好处就在于升力系数和升力系数斜率都非常高，而且中等后掠机翼+边条+前缘襟翼使...
这是苏霍伊曾经比较青睐的布局,使用了中央升力体。 苏霍伊第一个采用升力体机身的飞机方案是战略轰炸机T-4MS的200号机动布局方案。这是一个变后掠翼的布局,和很多变后掠翼飞机不同的是,它没有真正意义的机身,机身所在的位置变成了可以提供升力的“中央翼”,这个中央翼的剖面采用了机翼的翼型,因此能产生较大的升力。
升力体是指能够产生升力的物体,而乘波体是指能够乘波前进的物体。在科学和工程领域中,研究升力体和乘波体的原理和应用对于飞行器设计、声学工程等领域都具有重要的意义。 本文将全面、详细、完整地探讨升力体和乘波体的原理、应用及相关研究进展。首先介绍升力体和乘波体的基本概念,然后分别深入探讨其原理和不同...
well，先说下什么是升力体，简单来说就是把飞机的机腹的面积也利用起来，像飞机机翼一样产生升力 ...
除了无极调节带来的优势，F-14在气动设计上还具有升力体的概念的一大优势。两台发动机间距较宽，进气道之间的较大空隙可以前后安装四枚不死鸟远程空空导弹，并且这部分机体也能产生升力。（F-14机身整体，相当于升力体结构）如果不计入升力体，F-14的翼面积为565平方英尺，即52.5平方米，对这种体量的战斗机来说不...
中央升力体布局确实优点多多，但因为隐身上有固有缺点，苏57用它就有些影响性能了。中央升力体布局其实就是将机身主体设计成较扁平且流线型，这样在飞行时机身也可以像机翼一样产生较大升力，提高飞机升阻比，降低翼载荷进而提高飞机机动性。并非只有苏27这样的才属于升力体机身，F15、F22那样扁平的机体也能产生相当的...
把歼20也改成中央升..在歼20机体,也改为中间凹槽,气体穿过中间能更好的抬升机体,增加25~30%的升力;其实最早玩这招的不是苏27,而是F14大雄猫; 伊朗叛逃飞行员苏联给带来了这F14战机的一切技术;又中央升力体,又三
中央升力体气动布局的原理是利用机腹下的一道腹沟将附面层固定在一个小范围内提高升力。简单的来说就是机身和机翼一样能产生升力。战斗机：战斗机是指主要用于保护我方运用制空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。主要指歼击机、强击机。特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大；现代的先进战斗机...
升力就是让物体克服重力,向上运动的力。想象一下,你把手伸出车窗外,当车速很快的时候,手会感觉被一股力量向上托,这就是空气流动产生的类似升力的效果。在空气动力学里,升力的产生和空气的流动、物体的形状等都有关系。 运行机制与过程分析 升力体产生升力的过程有点像一场空气的“舞蹈”。当升力体在空气中运动时...