十堰北站更名为十堰东站，这一变动引发了广泛关注。市铁路办对此作出了回应，揭示了更名的两大原因之一。十堰北站位于十堰市张湾区的汉江路街道水堤沟村，其地理位置在整个城区的东部，因此命名为“十堰东站”更为贴切。> 行政区域变更 其次，2014年汉十高铁进行可行性研究时，该站被命名为“十堰北站”。然而，在2014...
新建的十堰北站是汉十高铁的一个重要节点,是我国东西、南北高铁走向的一个交汇点。在编制该片区控制性详细规划中,借鉴一、二线城市高铁建设的经验以及我市所处区域位置,充分预留发展空间,按照6台18线预留建设空间。其中:近期规划建设4台11线,含2018年建成汉十高铁线路的2台6线,及预留的2台5线合康高铁线路;远期...
到目前为止，十堰市区客运火车站共有两个：十堰站和十堰北站。其中，十堰站是襄渝铁路上的旧车站，专门用于接发普速客车。而十堰东站则是新建的汉十高铁终点站，目前承担着重要的运输任务。不过，未来将有从十堰通往西安的高铁线路建设，届时，十堰东站可能会转变为一个中转过路站。十堰站，作为襄渝铁路线...
西十高铁接入十堰北站..12月27日,西安至十堰高铁(简称西十高铁)引入十堰北站相关工程建设推进会在十堰北站现场召开,省政协副主席、十堰市委书记张维国宣布工程全面启动。该工程的全面建设,预示着汉十高铁建设进入收尾攻坚阶段,西
十堰火车站北站房将于1月31日启用，坐落于十堰市茅箭区文昌路。其候车区域占地1.4万平方米，采用地下式设计，分为地下一层和二层，设有两个候车大厅和一个售票大厅，可轻松容纳4000名旅客同时等候。【 旅客进出站方式 】旅客在北站房的进出站流线设计为上进下出、一进两出。出发旅客需通过天桥前往站台，然后乘车...
十堰北站修建的规模不算是特别的大,但是也是按照一等站的规模来设计的,高铁站的站台规模为3台7线,这是现在修建的,日后随着十堰市高铁网不断的完善,十堰北站的远期规划为6台18线,修建这座车站占地面积达到了1350亩,它的站房建筑规模约为18000平方米,修建这座车站加上周围的配套设施,估计投资金额达到12.5亿元。
十堰北站改名为十堰东站有以下两个方面原因: 一是该站位于十堰市张湾区汉江路街道水堤沟村,方位处于整个城区的东部,命名“十堰东部”符合站址的地理方位; 二是“十堰北站”为汉十高铁2014年开展可行性研究时确定的名称,当时郧阳区未撤县改区,2014年12月,郧县经国务院批准撤县设区,成为十堰城区的重要组成部分,十堰...
十堰北站改名为十堰东站原因有以下几个方面:一是该站位于十堰市张湾区汉江路街道水堤沟村,方位处于整个城区的东部,命名“十堰东部”符合站址的地理方位;二是“十堰北站”为汉十高铁2014年开展可行性研究时确定的名称,当时郧阳区未撤县改区,2014年12月,...
9月5日,湖北日报全媒记者探访正在联调联试的汉十高铁沿线,但见颇具规模的十堰北站、武当山西站交相辉映,演绎着十堰的现代与古典之美。“站房是城市的窗口,这两个车站站房的造型突出了十堰的汽车与旅游两大支柱产业。”两个站房的施工方——中建三局工程总承包公司汉十高铁项目部经理周之松介绍,800多名工人正在...
十堰北站改名为十堰东站原因有以下几个方面:一是该站位于十堰市张湾区汉江路街道水堤沟村,方位处于整个城区的东部,命名“十堰东部”符合站址的地理方位;二是“十堰北站”为汉十高铁2014年开展可行性研究时确定的名称,当时郧阳区未撤县改区,2014年12月,郧县经国务院批准撤县设区,成为十堰城区的重要组成部分,十堰城区...