快科技4月7日消息，在今晚举办的技术发布会上，五菱带来了全新的十合一高集成电驱，其拥有27258转的机械转速，媲美当前大火的小米V8s电机！早在2023年，五菱发布了灵犀混动，通过水冷型的双面冷却功率模块，打造了多合一的电驱系统，用更贴近用户的方式，第一个把WLTC油耗带入了3升时代。此次发布的灵犀动力3.0提出...
五菱这是要上天吗？昨晚的技术发布会上，这个以"人民需要什么就造什么"出圈的品牌，甩出了机械转速27258转的十合一高集成电驱。看到这个数据，估计不少人会条件反射想起小米V8s电机的27000转——现在车企拼转速的样子，像极了当年手机厂商拼摄像头像素。但别急着下结论，咱们得拆开看看五菱的葫芦里卖的什么药。从...
11月3日，2023年启辰品牌焕新暨秋季新品发布上，启辰Vita原生纯电平台下全新车型“智能百变大纯电SUV”启辰VX6发售，采用六合一超级电驱。东风日产研发与采购领域党委书记、启辰首席技术官王峰介绍，由东风日产技术中心构建全新的启辰Vita原生纯电平台“拥有十合一的超高效电驱动，工况效率最高超过91%。”10月30日上...
1. 提高能源利用效率:通过优化电机和电控系统的设计,进一步提高能源利用效率,减少能耗和排放。 2. 拓展应用领域:除了新能源汽车领域外,十合一电驱技术还有可能应用于其他领域,如工业设备、航空航天等。 3. 实现智能化控制:通过引入更先进的控制算法和...
东风纳米01的十合一电驱采用了先进的设计理念，集成了电机、减速器和电控等关键部件，实现了“十合一”的集成效果，大幅度减少了车辆的重量和体积。这使得汽车整体设计更为紧凑，运动性能也得到了极大的提升。此外，东风纳米01电驱系统采用了永磁同步电机技术，这种电机具有高效率、高转矩的特点，能在各种工况下提供稳定...
以前是“五合一”，现在直接“十合一”，这就像啥呢？就像你家以前的组合音响，各种零件一大堆，现在都集成到一个机器里了，省地方不说，性能还提升了。第二个是电控更聪明了。用了碳化硅这种好材料，还用了无极升压技术。这玩意儿咱也不懂，反正就是能让电机更省电，效率更高。这就好比以前你用白炽灯，费电不...
他们把电驱动系统从五合一变成了十合一。这就像，原本你家客厅就够挤了，现在硬往里塞两倍的东西。官方的说法是，更轻、更有劲儿、充电更快。但真正让人好奇的，是电控和冷却。电控用了碳化硅，这名字听着就科幻，像科幻电影里才会出现的材料。据说能让功率密度提升一半，损耗降低15%。简单来说，就是电用得更...
经过对硬件的优化,目前灵犀动力3.0是由十合一高集成电驱,集成p1电机、p3电机、双电机控制器模块、耦合系统模块等关键部件组合而来,相比过去的动力总成,系统整体的重量降低了10%,最大承受的扭矩也将超过4000N·m,进一步提高整套系统的运行效率。 同时电机最高工作转速达到了21000rpm,最高机械转速达27258rpm,极限转速超...
真续航，马赫E十合一电驱版的东风纳米01赢麻了 1月7日，东风纳米01正式上市，售价区间为7.48—10.48万元，同步伴有六重豪礼相赠。当今时代，纯电动汽车正成为潮流趋势。东风纳米01凭借其先进的"马赫E十合一电驱"技术，彻底改变了我们当前市面纯电汽车的认知。它不仅解决了传统纯电动车的痛点，更是以其独特的...
五菱灵犀动力 3.0 发布：电机极限转速 30000+ rpm，十合一高集成电驱 该技术搭载十合一高集成电驱、...