关于十代TCR ADV PRO车架的重量,其重量约为800克。不过,需要注意的是,车架的重量可能会因不同尺码(如S、M、L等)而略有差异,同时不同批次或生产过程中的微小变化也可能导致重量的细微差别。 此外,TCR ADV PRO作为捷安特的一款高端公路车架,采用了先进的碳纤维材料和技术,旨在提供轻量化、高强度和优异的骑行性能。
火锅手头的这台是TCR ADV PRO车架,涂装为最新市售版本的烈焰,也是捷安特赞助国内顺时针车队的队版涂装,外观细节非常漂亮,不过相对来讲车架涂装会稍微重一点,带有前拨挂耳、水壶架螺丝以及尾钩等金属件的状态称重重量为1102克。 ADV PRO的前叉实际上和顶级的ADV SL前叉属于同一产品,前叉的重量在碟刹时代算是非常出色...
TCR ADV PRO自组卷王套餐落地。十代advanced碳纤维爬坡综合车架【🇮🇹特殊涂装】 Shimano 7170,2*12档全油碟变速大套 Giant SLR 36mm碳轮&Course1,25C真空胎大石二代碳纤维一体把 F - 捷安特东湖新城店于20240806发布在抖音,已经收获了18个喜欢,来抖音,记录美好生
从车架到套件,从轮组到座垫/管组等配件,这台TCR Advanced Pro 0 Di2都应用了极为成熟的配置,在讲求“整体效应”的第十代TCR中,次级别整车也有很好的体现。 TCR在地形起伏较多的环境中仍然是那台令人信赖的战车,即便不如SL顶配6.4kg的落地重量,Pro 0也仍然是碟刹全内走线公路车中可以被归为轻量化车型的型号。
TCR ADV PRO 0 💰38800 pro级中顶级车架、轮组、变速套件 s码 裸车重量7KG 现货!#第十代tcr - 巢湖捷安特陈姐于20241021发布在抖音,已经收获了3.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
根据官方提供的数据,这次的TCR ADV SL版本主要在车架减重,具体的条件式M码——带涂装/贴花的量产车架,量产前叉(截管至20mm垫圈高度)。 通过上图我们能看出,ADV SL顶级款在其他的配件方面甚至没有减重,主要的减重点就在于车架本身,从765克降低到了690克,ADV PRO版本的车架重量略重,达到了800克,ADV第三等级的车...
TCR 具有三种碳纤维版本：TCR Advanced SL、TCR Advanced Pro 和 TCR Advanced。M 号原始车架重量仅为 690 克，完整的车架组和集成的未切割座杆重量为 1358 克。完整的 Giant TCR Advanced SL 0 据称重量为 6.4 千克。据说自行车可以立即通过当地经销商交付。根据市场情况，有六种尺寸可供选择，整车和车架组可...
全新一代的TCR,车架重量仅为690g(不含金属件、涂装)。为了减轻重量,同时又能保持较好的刚性表现,捷安特从碳纤维材料、叠层的切割、制造工艺升级,带来了更轻的重量。 TCR Advanced SL采用了一种全新的车架结构工艺:一体成型技术。全新一代TCR使用单个气胆(而不是上一代的三个气胆)来制造一体成型的前三角,从而大幅...
之前使用的是TCR SLR,重量为8.4kg。 购车思路:第十代TCR Adv Pro都是碟刹,重量超过8kg,感觉有些退步🙅。TCR Adv SL比较轻,但一体座杆设计,未来换车不便。PP气动设计虽然看起来更专业,但重量没有优势,且感觉智商税。姿势的重要性远大于车架气动性,况且能否巡航40还未知。其他品牌如闪电、Trek等溢价严重,不...