生活在皇城根儿的老百姓,很讲究“高低贵贱”,不到迫不得已不会去拉人力车。北师大历史系讲师、近代史学者王印焕统计,民国北平的人力车夫主要有三类人,旗人、郊区农民以及外来人口。人力车夫主要都是北平人,其中旗人占据了北平人中的6成以上。也就是说,每天在北平街头拉洋车的,大约有一半都是旗人。为什么旗人...
《骆驼祥子》——北京人力车夫的辛酸故事作者:老舍(1)主要内容主人翁祥子从农村来到北京,他老实、健壮,凭自己的力气挣饭吃,他想用自己的双手实现自己的梦想――拥有一辆自己的
史谦德(章静 绘)史谦德(David Strand),美国狄金森学院查尔斯·A.德纳(Charles A. Dana)政治学教授,1979年获美国哥伦比亚大学博士学位,著有《北京的人力车夫:1920年代的市民与政治》《未竟的共和:近代中国的言行表率》等。《北京的人力车夫:1920年代的市民与政治》中译本近日由江苏人民出版社出版,史谦德...
人物形象:一个一辈子要强、最后却连自己的小孙子也救不了的车夫 7、曹先生 主要情节:一个平凡的教书人,由于当局说他教书时的思想过激而被认为是革命党,逃到上海去避了避风头又回到了北平;愿意帮助祥子重新生活。 人物形象:爱好传统美术,信奉社会主义,待人宽和、民主,被祥子认为是“圣人” 8、二强子 主要情节:...
1917年时,北京有人力车20274辆,到1934年的时候便发展到了54393辆,人力车夫达近11万人。北京城里的人力车以并不昂贵的价钱为北京城里往来奔忙的人们提供了一种便捷的交通方式。生活较为殷实的人家更是专门包了一辆人力车自用。当时北京城里如果谁失业要养家糊口的话,如果不愿意做鸡鸣狗盗的行径,那么拉人力...
这是美国狄金森学院政治学教授家史谦德(David Strand)在《北京的人力车夫:1920年代的市民与政治》一书中写的一段话。人力车夫可能是我们对民国北京的一个标志性印象,老舍名作《骆驼祥子》讲述的就是人力车夫的故事。1920年代的北京总人口约为100万,人力车夫就有6万,根据当时一位社会学家李景汉的调查,16-50岁...
《北京的人力车夫:1920年代的市民与政治》,[美]史谦德著,袁剑、周书垚、周育民译,江苏人民出版社2021年9月版。通过审视老迈而又官气十足的北京,来观察其城市生活和政治活动,人们不难发现断壁残垣的共和国正享受着最后的临终看护,并且离她过去的辉煌越来越远。中央的政治腐败激起了一股团体激进主义。作为一种...
如果我们突然回到1920年代的北京,人力车或许也会成为我们对这座城市的第一印象。中国第一代社会学家李景汉曾估算,当时北京的壮劳力中,每6人中就有1名人力车夫,他们连同家眷占了北京近20%的人口,每天拉客高达50万次,而当时北京城的人口也不过略微突破100万而已。(李景汉:《北京人力车夫现状的调查》,《社会学...
民国时期上海是一元化社会,北京则是二元社会 在《北京的人力车夫》前六章中,史谦德介绍了在1920年代北京的城市政治舞台上登场的各个角色,除了人力车夫以外,还有警察、商人、政客、工人等群体。虽然当时的北京是民国的学术中心,集结了一大批著名知识分子,但在史谦德的叙述中,知识分子群体游离在地方治理的核心圈之外;与...
名著阅读。 一个旧北京的人力车夫,像骆驼一样拉着一辆黄包车在胡同中奔跑,在烈日下喘息,在风雨中挣扎。这是现代作家老舍先生的一部小说里的主人公,名叫 ___ ,他最