动态变形模量还可以用于研究材料的疲劳性能。疲劳是指材料在长期重复加载下产生的损伤和破坏现象。动态变形模量可以反映材料在疲劳加载下的变形能力，通过研究材料的动态变形模量变化规律，可以预测材料的疲劳寿命和耐久性。动态变形模量还与材料的弹性模量和泊松比等力学性质密切相关。弹性模量是指材料在受力作用下发生弹性...
动态变形模量测试仪用于层路基在动荷载作用下的弯沉值,从而评估路基的承载力和变形量。适用于受动荷载作用的铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头及工业与民用建筑的地基施工质量监控检测,特别适用于场地狭窄地段检测,如路桥(涵)过渡段及路肩的检测。
动态变形模量evd检测原理和步骤：动态变形模量evd检测原理：动态变形模量evd检测是基于落锤冲击施加动荷载，模拟列车行驶等动态作用对路基产生的影响 。通过落锤冲击装置，让一定质量的落锤从规定高度自由落下，冲击承载板。承载板将冲击力传递到路基顶面，路基顶面在冲击荷载作用下产生瞬时变形。利用加速度计和压力传感器...
6、特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基质量监控测试。 7、环保型产品。无核辐射以及废气等污染,利于环境保护和试验人 Evd动态变形模量测试仪的应用和发展状况《京沪高速铁路设计暂行规定》(2004修订版)、《京沪高速铁路路基施工暂行规定》(2004)和《京沪高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(...
1. 平板载荷试验法：将一定尺寸的平板放置在土体表面，通过施加动荷载来测量土体的变形量和动态变形模量。2. 落锤式弯沉仪法：利用落锤的冲击力来模拟动荷载，通过测量土体的弯沉值来计算动态变形模量。3. 瑞利波法：利用瑞利波在土体中的传播特性来测量土体的动态变形模量。4. 动力触探法：通过将探头贯入土中，...
动态变形模量(DynamicDeformationModulus,简称Evd)检测是评价土体工程性质的重要指标之一,尤其在路基、铁路、公路等工程领域具有广泛应用。以下是动态变形模量检测的详细规范解析: 一、定义与原理 动态变形模量Evd是指土体在一定大小的竖向冲击力和冲击时间作用下抵抗变形的能力。其检测原理基于落锤冲击试验,通过测量在冲击力...
静态变形模量又称为弹性模量或杨氏模量,是指材料在受到静力作用下发生的形变与所受应力之间的比例关系。静态变形模量的计算公式是通过横向应变与横向应力的比值来得到的。在拉伸试验中,将材料置于拉伸试验机上,沿着材料的纵向施加拉伸力,使其产生形变。测量得到材料的拉伸应力和应变之后,即可计算出静态变形模量。 静态变...
1 动态变形模量概念、原理及适用范围 动态变形模量Evd概念是指土体在一定大小竖向冲击力Fs和冲击时间ts作用下抵抗变形能力的参数。 它由计算公式Evd=1.5rσ/s得出 公式中Evd---动态变形模量(MPa),计算至0.1 MPa; r ---圆形刚性承载板半径(mm),即r=150mm; σ---承载板下的最大动应力,它是通过在刚性基础...
动态变形模量evd检测原理和步骤 03月02日 动态变形模量Evd检测的原理是通过落锤试验和沉陷测定来反映土体的动态特性。具体来说,Evd是通过落锤冲击施加一定大小和作用时间的荷载,测量土体在动荷载作用下的变形模量。试验中,通常使用直径为300mm的圆形钢板作为荷载板,锤重为10kg,最大...