而中国则又捡起了风帆动力技术，还将此运用到了几十万吨的巨轮上面，让欧美国家感到颇为震惊。凯力号货轮就是全球首艘装备风帆装置的超大型油船，这座油船总吨位为30.8万吨。如此巨大的油轮完全依靠风帆装置来推动，不得不说我国的风帆动力技术水平高超，而且这项技术还是我国首创。为了制造出适合推动大型船舶的风帆，...
船的两侧各装有一部大型翼风帆，这两个帆可进行旋转和升降，在航行中依靠风力提供助力，从而显著降低燃油消耗。这种设计的优势非常明显，使得“凯力号”成为全球首个装备U型风帆的三十万吨级油轮，无论是风帆的大小还是船只的吨位，都引起了国际社会的广泛关注。这艘油轮每年可节省大量燃油，其使用的翼型风帆能够替代整...
2025年的第一个月对航运业来说是一个巨大的里程碑：全球首艘商用风帆动力滚装船“Neoliner Origin”号正式下水。这艘开创性的船舶距离开启跨大西洋之旅又近了一步，其有毒气体排放量比常规船舶减少90%以上。Neoliner Origin”号是全球首艘商用风力驱动的滚装船。我们已经看到多艘小型货船采用风力推进作为减少排放的可...
其实第一次鸦片战争时，清朝的军舰与英军相比确实存在一定的技术差距，但还不像第二次鸦片战争时的碾压差距那么大，因为此时的英国舰队还是以风帆战舰为主，并未全部更换为蒸汽动力。具体来说：1840年6月，英国发动了侵华的鸦片战争，一支包括48艘舰船的庞大舰队开到大清沿海省份。这些舰船中，绝大多数还是用风帆动力，...
因此这样的重量是很难想象，能够通过风帆动力技术进行推进的，可是事实摆在眼前，让世界各国不得不信，可以说是颠覆了世界造船业的认知，也再一次让世界见证了中国基建的实力，而凯力号油轮，也是我国建造的全球首艘风帆VLCC轮船，这是中国造船业上，突破的一大成就。那么这么大的油轮，这个风帆动力系统到底是如何操作的...
那么这么大的油轮,这个风帆动力系统到底是如何操作的呢? 凯力号原油运输船,在外观看上去,它的特色一览无遗,甲板的两侧,安装了两个巨大的金属风帆,根据数据显示,金属风帆的高度为39.6米,宽度是14.78米,而回转底座的直径则是5.3米。 在符合空气动力学的基础上,安装在了凯力号之上,可别看好似只是建造了两个金属风帆...
现代风帆动力先行者谈风帆动力船舶设计 △ Zéphyr&Borée联合创始人兼总裁Nils Joyeux先生 2023年8月,法国航运公司Zéphyr&Borée与Jifmar Offshore Services的合资企业Alizés推出了专为运输法国航天公司阿丽亚娜集团(Ariane Group)火箭发射装置...
尤其在海上,风帆承载着乘风破浪的梦想让船只依靠风的力量快速前行。伴风帆的庞大力学系统背后却有着不为人知的复杂应力分析。这些看不见的力量决定了风帆的性能、航行的稳定性以及安全性。提到机械动力风帆应力,我们自然会想到风帆在风力作用下受到地各种应力。实际情况远比想象复杂得多。当风帆展开时,强烈的风压几乎...
风帆动力——航海技术的革命性飞跃 我国的风帆航海技术源远流长，可以追溯到商周时期。然而，风帆技术的真正成熟并应用于远洋航海，是在汉晋时期。这一技术的突破，不仅标志着古代航海技术的一次巨大飞跃，更是原始航海技术向现代航海技术转型的重要里程碑。最初的风帆设计是固定帆，即帆面被固定在桅杆上。但这种设计...
与上一节中研究风帆对锚泊系统的影响方法一致,利用无风帆的载荷预报,比较与规范要求之间关系,进而推导出布置风帆增加的气动力对规范公式的修正,进而得到对系泊设备配置规格增加的建议值。 通过同上节相似方法,利用表2,对规范关于舾装数N大于2000船舶的系泊索的最小破断负荷公式修正为: ...