百度试题 题目《建筑抗震设计规范》中,最大的动力系数βmax取值为( ) A.0.75B.1.25C.2.0D.2.25相关知识点: 试题来源: 解析 D 反馈 收藏
某日系品牌最新混动系统通过智能能量管理,在保持0.09动力系数的同时将综合油耗降低至3.8L/100km。这种技术突破揭示未来发展趋势:通过智能化控制实现动力参数的最优化,而非单纯追求数值提升。 实际工程应用中存在多个认知误区。部分消费者盲目追求高动力系数,忽视实际使用场景的匹配度。市场调研显示,85%的私家车用户日常驾驶...
在实际工程中,动力系数的取值范围通常在1.1至1.5之间。但是,具体取值还需根据工程的具体情况进行综合分析。例如,对于工作频率较高、振动幅度较大的吊车,动力系数的取值可能需要适当增大;而对于工作频率较低、振动幅度较小的吊车,动力系数的取值则可以适当减小。 此外,还需要...
1.动力系数的取值范围一般在0.40.6之间。 2.当动力系数较小时,说明飞机所需的推进力较大,通常意味着飞机的飞行性能较差,燃油消耗量较大。 3.当动力系数较大时,说明飞机所需的推进力较小,通常意味着飞机的飞行性能较好,燃油消耗量较小。 三、最大荷载的计算。 1.最大荷载是指飞机能够承受的最大载荷重量。 2...
预制构件在脱模、吊运、运输、安装等环节的施工验算应将构件自重乘以脱模吸附系数或动力系数作为等效荷载标准值,构件吊运、运输时动力系数取值为()。 A1.1 B1.3 C1.5 D1.7 正确答案答案解析 略 真诚赞赏,手留余香 小额打赏 169人已赞赏相似试题 (单选题) 预制构件吊运时吊索与构件水平夹角不宜小于60°,不应小...
当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车(包括电动葫芦)及工作级别A1～A5的软钩吊车，动力系数可取1.05；对工作级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1。
初始刚度越大,结构对冲击荷载的抵抗能力越强,因此冲击荷载动力系数的取值范围会相对较小。 3.2 结构的材料特性 结构的材料特性对冲击荷载动力系数的取值范围有着重要影响。材料的强度越高,结构的抗冲击能力越强,冲击荷载动力系数的取值范围也相对较小。 3.3 冲击荷载的作用形式 不同形式的冲击荷载会对结构的抗冲击...
一般来说,动力机系数的取值范围在0.1至0.9之间。在某些特定应用场景下,动力系数的取值可能会超出这个范围。 那么,如何选择合适的动力机系数取值呢?这需要根据具体的应用场景和需求进行综合考虑。例如,对于需要高功率输出的应用场景,可以适当提高动力机系数的取值,以充分利用动力机的性能。而对于对能量消耗较...
在一般情况下,需要系数的取值范围通常在0.5~0.8之间。具体来说,以下因素会影响需要系数的取值: 1. 塔吊的型号和规格:不同型号和规格的塔吊,其动力箱的额定功率和性能特点各不相同,因此需要系数的取值也会有所差异。 2. 工作环境的温度和湿度:在高温或...
吊装构件应进行那些力学分析,动力系数取值取多少 当计算吊车梁及其连接的承载力时,吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车(包括电动葫芦)及工作级别A1～A5的软钩吊车,动力系数可取1.05;对工作级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车,动力系数可取为1.1。