第一种情况下，车主只需把车交回厂家，无论维修还是更换，车主无需承担相应费用。在车主购买保险情况下，因事故导致电池受损的维修费用由保险公司承担。若既无保险也超出质保期，则只能由车主来承担高昂的费用。中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长于琨告诉证券时报记者，目前大多数需要维修电池的车辆会被送去厂家...
第一种情况下，车主只需把车交回厂家，无论维修还是更换，车主无需承担相应费用。在车主购买保险情况下，因事故导致电池受损的维修费用由保险公司承担。若既无保险也超出质保期，则只能由车主来承担高昂的费用。中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长于琨告诉证券时报记者，目前大多数需要维修电池的车辆会被送去厂家...
第一种情况下，车主只需把车交回厂家，无论维修还是更换，车主无需承担相应费用。在车主购买保险情况下，因事故导致电池受损的维修费用由保险公司承担。若既无保险也超出质保期，则只能由车主来承担高昂的费用。中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长于琨告诉证券时报记者，目前大多数需要维修电池的车辆会被送去厂家...
记者对当前国内第三方动力电池维修行业梳理后发现,主要玩家有四类:一是途虎养车、天猫养车等全国知名连锁汽车后市场企业开始布局这类业务;二是以宁德时代为代表的电池厂商亲自下场,采用自营或与包括博世、途虎养车等公司合作的模式开展电池维修服务;三是如电动工坊等专注于新能源汽车三电维修的垂直初创企业;四是立足一...
新能源汽车动力电池出现故障主要有三类:一是因电池自身质量原因出现故障;二是意外、事故等导致电池受损;三是行驶里程过长,电池严重衰减。 第一种情况下,车主只需把车交回厂家,无论维修还是更换,车主无需承担相应费用。在车主购买保险情况下,因事故导致电池受损的维修费用由保险公司承担。若既无保险也超出质保期,则只...
新能源汽车动力电池出现故障主要有三类:一是因电池自身质量原因出现故障;二是意外、事故等导致电池受损;三是行驶里程过长,电池严重衰减。 第一种情况下,车主只需把车交回厂家,无论维修还是更换,车主无需承担相应费用。在车主购买保险情况下,因事故导致电池受损的维修费用由保险公司承担。若既无保险也超出质保期,则只...
动力电池维修难题待解：车企、电池厂、保险公司分歧日增 每经AI快讯，经过十余年的发展，当下中国新能源汽车市场日渐成熟，渗透率超30%。 几年前，纯电车处于起步阶段时，不时发生的自燃事件会牵动人们的神经，那时大家对这一新事物的安全性充满疑虑。再往后发展，则是广大车主们不敢开纯电车跨城跑高速的“里程...
新能源汽车动力电池出现故障主要有三类:一是因电池自身质量原因出现故障;二是意外、事故等导致电池受损;三是行驶里程过长,电池严重衰减。 第一种情况下,车主只需把车交回厂家,无论维修还是更换,车主无需承担相应费用。在车主购买保险情况下,因事故导致电池受损的维修费用由保险公司承担。若既无保险也超出质保期,则只...
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新能源汽车动力电池出现故障主要有三类:一是因电池自身质量原因出现故障;二是意外、事故等导致电池受损;三是行驶里程过长,电池严重衰减。 第一种情况下,车主只需把车交回厂家,无论维修还是更换,车主无需承担相应费用。在车主购买保险情况下,因事故导致电池受损的维修费用由保险公司承担。若既无保险也超出质保期,则只...