因而在高速飞行时就不可能有很强的机动作战能力,从而抵消了前掠翼带来的优越性.显然,在当时的技术条件下,解决后掠机翼产生的问题要比解决前掠机翼产生的问题容易得多,所以,几年以后,前掠机翼技术中途停止.进入70年代以后,随着先进的复合材料技术的飞速发展,给前掠机翼技术的应用带来了新的希望.通过对复合材料的应用研究,设在
1. 加莱特进气道,没有DSI鼓包,有比较薄的附面层隔板和排气道。 2. 后沿并不算很宽的副翼和襟翼段安装了3个尺寸巨大的动作筒整流罩,外八字斜向安装,比歼-20的动作筒更粗壮。 3. 机头下部带有上翘的弧度,和苏-57、逆火的机头形状有点 - 云在清心于20241226发布在抖音,已
第一架前掠翼试验飞机一29在美国爱德华空军基地正式升空,从1984年12月14日到1992年1月18日,两架一29验证机先后进行了成功的试验飞行.采用复合材料后,前掠机翼的优点马上就发挥出来了,它不仅具有后掠机翼提高临界马赫数,降低波阻的优点,还从根本上克服了翼尖失速的缺点.加上布局的特点,使它具有下列主...